四川
埃隆·马斯克并不以幽默感著称。最近在X平台上发生的一件事，再次印证了这一点。几天前，机器学习工程师、人类证明公司联合创始人马特·哈迪在推特上发帖，调侃达美航空航班上不太可靠的无线网络服务。他写道：“我们只要把人工智能智能体放进达美航空的无线网络里，就能把它们隔离起来。”
当时，科技界正热议人工智能智能体突破封闭研究环境的可能性。这则应景的笑话获得了11000个点赞，可能是哈迪本人在乘坐达美航班时的挫败感的体现。该帖还吸引了数百条评论，其中包括马斯克发出的一个笑哭表情。
显然，这句话引起了这位亿万富翁的注意。一天后，马斯克略作改动后重新发帖，并煞有介事地解释道：“隔离人工智能的最佳办法，是让它乘坐达美航空的航班——它根本没机会接入互联网！”马斯克的这番话迅速获得155000个点赞和数千条评论。尽管马斯克的帖子通常吸引一众支持者的追捧，但这次也有不少尖刻的回应。
一位用户回复道：“哈哈，差不多和原帖一样好笑。”另一位则讽刺说：“把别人的成果据为己有，几乎贯穿了马斯克的整个职业生涯。”这种做法似乎也符合马斯克的一贯风格。尽管拥有巨额财富，他在幽默和商业创意方面鲜有独创性。
其人工智能工具“格罗克”的名称，则取自罗伯特·海因莱因小说《异乡异客》中火星语“理解”一词。马斯克本人还曾形容，赛博皮卡是“《银翼杀手》里的人会驾驶的东西”。在1982年同名电影《银翼杀手》中，“银翼杀手”是一个职业名称，而非角色姓名。
马斯克的借用不仅限于改造旧科幻概念。尽管他常被誉为超级高铁的发明者，但马斯克2013年发布的该系统白皮书是建立在数个世纪以来的提案和概念设计之上。后来发现，这份白皮书的目的并非推动一种新型交通方式，而是帮助阻止加利福尼亚州正在推进的高速铁路项目。13年后，马斯克的策略取得了成功。
特斯拉“擎天柱”机器人的设计也被指直接挪用了2004年威尔·史密斯主演电影《我，机器人》中的形象。影片导演亚历克斯·普罗亚斯曾在社交媒体上因此批评马斯克。当然，如今人们对马斯克在特斯拉中的角色已有广泛了解：他并非公司的最初创始人，而是凭借雄厚资金从内部发起敌意收购的人。
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