吉林
12.99万不到买带激光雷达的大众SUV，660km续航终身质保，谁还看Model Y？
前几天在浏览信息的时候，看到了关于一汽-大众旗下ID. AURA T6这款新车的内容，它在9月20日的时候已经正式上市了。把它的价格方面看了一下，起步版本是12.99万，最高配的版本则是16.69万。接着把配置方面的情况翻阅了一下，当中包含了激光雷达、800V快充技术、660km的续航能力，同时还带有终身质保的服务，当时就感到相对比较惊讶。这真的是大众品牌所推出的车型吗？
我对这款车做了一番相对细致的了解，它的车身长度是在4.8米以上的，轴距方面则是达到了2836mm，属于标准五座布局的中型SUV。价位最低的那个版本是12.99万，续航方面有540km。到了13.99万的660 Pro版本，续航就提升到了660km。而14.99万的660 Max激光雷达版本，则搭载了192线的激光雷达，同时还支持城市NOA功能。顶配版本的价格为16.69万。
如果拿它和Model Y做一个对比的话，Model Y的起步价位大概在25万元左右，这当中的差价将近有十万块钱。像比亚迪宋PLUS EV这款车，它的起步价格也要14.98万。相比之下，大众所给出的这个价格确实比较有冲击力一些。
在15万元以内的价位区间，搭载了激光雷达的合资品牌SUV，目前仅有这一款车型。它所选用的激光雷达是192线的，相比于平常较为常见的96线规格要高出不少。在芯片方面，它选用了地平线征程6H这款芯片，算力方面达到了420 TOPS。该系统支持无图城区NOA功能，不需要借助高精地图来开展工作，在全国范围内的道路上都可以运用。这套智驾系统是由大众与地平线所成立的合资公司酷睿程来进行开发的，在车辆交付的时候就可以直接使用。
在CLTC工况下的续航表现是660km，第三方机构实测的达成率达到了92.9%，也就是说实际续航大约为613km。百公里电耗方面是12.5kWh。它搭载了800V高压平台，从30%的电量充到80%只需要22分钟的时间，如果充电10分钟的话，就可以跑300km。电池方面选用的是宁德时代提供的77.5kWh磷酸铁锂电池，同时还标配了热泵空调，在北方冬季使用的话，一定程度上来讲不用太过担心续航衰减的问题。
后排空间相对来说比较宽敞一些，翘个二郎腿是没有太大问题的。后备箱容积有576L，底部还带有143L的隐藏储物空间，前备箱也有90L的容量。把前排座椅放倒之后，可以变成一张1.8米长的大床。后门的开口尺寸达到了811mm，老人和小孩上下车的时候相对会比较方便一些。
底盘方面运用的是后五连杆独立悬架，轴荷比达到了50:50。麋鹿测试的通过速度是80.02km/h，转弯半径则是4.75米。大众在黑河零下40摄氏度和吐鲁番50摄氏度这两种极端环境下都做了相应的测试，可靠性方面是没有什么大问题的。
对于首任车主来说，整车以及三电系统都享受终身质保的服务，如果三电系统发生自燃的话厂家会担责，同时还提供终身免费道路救援。这样一来，长期持有的话就不会有太多后顾之忧了。
当然，这款车也是存在一些不足之处。磷酸铁锂电池在冬季的性能表现相对会弱于三元锂电池，不过热泵空调可以在一定程度上缓解这个问题。大众在智能化方面的标签还没有完全树立起来，仍然会有人认为传统车企的智驾能力不太行。二手车保值率方面还需要等待市场的进一步检验。标准版本没有配备激光雷达，只支持基础的L2级别辅助驾驶，如果想要体验高阶智驾功能的话，就需要再加1万元，把660 Max版本作为选择。
如果预算相对有限的话，可以把12.99万的标准版作为选择。如果想要长续航，就选择13.99万的660 Pro版本。如果想要体验激光雷达以及城市NOA功能，那么14.99万的660 Max版本是较为合适的。如果预算比较充足，就可以直接把16.69万的顶配版本作为入手对象。
以前总觉得合资品牌在新能源领域方面不够积极，价格相对较贵，配置方面也比较低。这一次，大众确实表现出了不一样的地方，把激光雷达、800V快充、终身质保这些配置都给配上了，价格方面也压到了13万元以内。留给其他品牌的问题就是：你跟不跟？对于消费者来说，这确实是一件相对比较好的事情。
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