浙江
2026年10月3日，据亚洲国防安全（Defence Security Asia），综合Defence Blog、The War Zone、The Aviationist等报道，诺斯罗普“爪蓝”无人机僚机完成首次全自主飞行。
近日，诺斯罗普·格鲁曼公司宣布，其自筹资金研制的YFQ-48A“爪蓝”协同作战飞机在加利福尼亚州莫哈韦航空航天港完成了首次全自主飞行，从滑行、起飞、空中机动到着陆，全程无需飞行员遥控操控。
“爪蓝”是什么？它是诺格为美国空军“协同作战飞机”项目研制的无人僚机，旨在与F-35、F-22及未来的F-47有人战斗机并肩作战，执行侦察、电子干扰或武器携带任务。飞机采用高位进气道、宽轮距起落架和内置弹舱，支持多种任务配置。
这次首飞的核心卖点：成本和速度。诺格通过设计创新大幅减少了零件数量和整机重量，使无人机“更便宜、建造更快”。公司称“爪蓝”的复合材料结构和零件数量仅为早期设计的大约一半。诺格研究与发展副总裁克雷格·伍尔斯顿说：“客户明确表示，他们需要更快、更经济地部署自主系统，同时不牺牲任务效能。我们听进去了。”
为什么诺格要自掏腰包？2024年，美国空军“协同作战飞机”项目第一轮竞标中，诺格和洛克希德·马丁的方案被认为“过于昂贵和复杂”，双双落选。通用原子的FQ-42A和安杜里尔的FQ-44A拿下第一轮合同，两款无人机已分别于2025年8月和10月首飞，并进入量产。诺格不服输，自筹资金继续推进“爪蓝”项目，目标是第二轮竞标——美国空军预计将采购数百架更先进的协同作战飞机，作战半径要求超过700海里。
“爪蓝”的竞争力在哪？它是目前除FQ-42和FQ-44外，唯一获得美国空军正式编号的协同作战飞机，空军将其称为“强有力的竞争者”。诺格还同步推进“爪蓝IQ”自主软件测试平台，基于Scaled Composites的Model 437飞机运行“棱镜”任务自主软件，用于在自主软件上机前进行测试和成熟化。
但关键信息仍然缺失。诺格没有公布首飞的具体日期、持续时间、飞行高度和速度，也未说明下一步测试计划。从首飞到形成战斗力，还需要大量飞行测试、武器整合和软件验证。对中国空军而言，“爪蓝”的首飞意味着美军无人僚机竞赛正在加速——第一轮已经量产，第二轮开始冲刺，而这一领域的竞赛将直接塑造未来空战的形态。#优质图文创作激励#
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