北京
又到了看纽约喷气机比赛的时候了。无论球迷对"惜败"是感到振奋还是不满，有一点应该很清楚：阿隆·格伦执教的喷气机必须大幅提升两分钟进攻和比赛末段的效率。
喷气机上一次在半场结束前拿到分数，还是上赛季第13周对亚特兰大那记绝杀。从那之后的16个半场里，格伦的球队有14次在半场最后两分钟握有球权，得分次数是零。
这个周末，球队当然希望这条尴尬的纪录能画上句号，也希望另一条纪录能一并终结——在赢球的路上。
跑卫位置：霍尔缺阵，机会留给谁
说到赢球，有一个数据很说明问题：喷气机最近15场胜利中，有14场布里斯·霍尔都拿到了达阵。距离球队上一次在霍尔没有达阵的情况下赢球，已经过去快两年——那天是万圣节对休斯敦，霍尔17次触球推进86码，达阵由达万特·亚当斯和加勒特·威尔逊完成。
这场霍尔打不了。少了头号跑卫，进攻当然会打折扣，但并非没有先例。2024赛季第7周对迈阿密的加时惜败中，布拉伦·艾伦15次触球拿到81码，伊赛亚·戴维斯13次触球拿到67码外加一个达阵，阿隆·罗杰斯自己传出339码和1个传球达阵。
问题在于稳定性。除了那场对迈阿密，艾伦在另外23场比赛里只有一次总推进超过60码；戴维斯则有三场超过60码，包括上赛季39比38击败辛辛那提那场的109码（冲球65码、接球44码）。戴维斯还保持着跑卫组最高的平均每次冲球5.6码。当然，他职业生涯只有73次冲球，艾伦是129次，霍尔是806次，但在几场完整获得机会的比赛里，他都交出了答案。
芝加哥目前允许对手场均冲球码数排在联盟倒数第二（每次5.1码），而喷气机自己的场均冲球码数排在联盟倒数第三（每次3.3码）。进攻锋线本就吃紧，还少了一名首发。面对这样的对手，更老练、更聪明的跑卫理应获得第一批机会。
对面的跑球，才是真正的麻烦
芝加哥由本·约翰逊执教，他并没有花好几个赛季就把一支糟糕的球队带进了季后赛胜利。有人会说"因为他有四分卫"，但38岁的凯斯·基纳姆面对老鹰那条有天赋的防守组，传出247码、2个达阵、0次抄截，命中率70.6%。在那之前，老鹰还没让任何四分卫传出过200码，而基纳姆的传球码数盘口开在170.5。
他尤其擅长对付突袭，赛前读球，平均2.41秒出手，是第3周全联盟第二快。格伦偏爱各种花哨的突袭，那些伪装后的压迫能不能骗到基纳姆，还是会被他太快识破，是个看点。
而且责任不全在基纳姆身上。芝加哥是全联盟唯一场均冲球超过175码的球队，35次冲球拿到184.3码，每次5.3码。喷气机同样强调跑球，场均28.3次冲球排联盟第10，但每次推进码数只排倒数第二。如果芝加哥继续在地面为所欲为，上面这些分析就都成了空谈。
第一步是拦住跑球。喷气机此前对托尼·波拉德和包装工那堆跑卫做得不错，但贾米尔·吉布斯是另一回事——地面99码，空中还有65码。
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