天津
一台车外形霸气，品牌够硬，结果一个月只卖了231台。雷克萨斯GX这成绩，说难听点，还不够RX一个零头。
按理说这车第一眼看上去挺唬人的，纺锤形大嘴格栅往那一摆，矩阵式LED灯组一亮，车长接近5米，车高超过1米92，站在停车场里确实有气场。比RX大一圈，四平八稳的，视觉上就是一台硬派大家伙。
但问题是，好看不能当饭吃。
起步价77.8万，终端几乎没什么优惠，落地直接奔着83万去了。83万买到手的是什么呢？一台2.4T四缸机加电机的混动，百公里油耗还超过10个油。托森全时四驱确实是好东西，8AT变速箱也比RX的6AT强一点，但你拿四缸机卖六缸机的钱，这账怎么算都不太对。
同样的价格区间，六缸的路虎卫士落地比它还便宜。再往上看看，加点钱能摸到入门卡宴、路虎揽运，甚至丰田自家的陆巡和红杉也在射程范围内。GX夹在中间，上不去下不来。
再说内饰，基本就是RX那套东西搬过来的，12.3寸仪表加14寸中控屏，谈不上什么惊喜。关键是80多万的车，中低配给你皮质方向盘、仿皮座椅，这就有点说不过去了。真皮方向盘和半苯胺真皮座椅得买到顶配凌峰版才有。26款倒是把马克莱文森21喇叭音响从远峰MAX版开始标配了，算是个进步，但整体配置水平放在这个价位，还是显得寒酸。
轴距2米85，和RX一模一样，车虽然更长更高了，但后排空间并没有拉开差距。一台中大型越野定位的SUV，坐进去跟中型SUV差不多的感受，这就尴尬了。
说白了GX的处境就是，喜欢它外形的人嫌它贵，能接受这个价格的人又觉得性价比不如同级对手。真正买单的，基本就是那批不在乎价格、就认雷克萨斯这个标的车友，但这个群体能有多大，月销231台已经给出答案了。
你们觉得GX如果降到什么价位，才算真正值得入手？
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