河北
首趟检测列车从巢湖东站驶出，开启这条线路的动态检测工作，这也是通车前必不可少的关键环节。联调联试可以理解为对整条高铁做全面动态体检，检测车辆会逐级提升行驶速度，反复检验轨道、桥梁、供电、通信信号等各类设备，排查各类潜在问题，调试各个系统之间的配合状态。
测试过程中列车最高试验速度可达385公里每小时，用来验证线路能否满足350公里的设计时速标准。整条线路新建正线大约61公里，桥隧占比很高，大量路段依靠桥梁隧道穿越沿江地带，建设施工难度不小。
线路起点为巢湖东站，终点抵达马鞍山东站，串联起巢湖、含山、和县、马鞍山多个区域。等到正式通车之后，两地之间的通行时间会大幅压缩，来往通勤、走亲访友都会方便很多。这条线路还可以衔接宁安高铁，打通皖江南北的快速通道。
合肥都市圈的交通网络，也会因为这条新高铁变得更加完善。以往跨江往返两地，不少人需要绕行其他线路，路上耗费更多时间。新线路落地之后，沿江城市之间的人员流动会更加顺畅，也能带动沿线文旅、产业的联动发展。
联调联试全部完成之后，项目还要进入运行试验阶段，各项指标全部达标，线路才会正式对外开放。不少沿线居民已经在期待通车，等待这条跨江高铁，给生活带来新的变化。
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