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意大利华人网2026年10月3日编译消息：关于玛莎拉蒂（Maserati）可能与华为、江淮汽车展开合作的传闻，终于迎来了来自中国官方的首次证实。在股价连续三天大涨近20%之后，江淮汽车在上海证券交易所发布公告，承认公司确实已经与玛莎拉蒂的母公司斯特兰蒂斯集团（Stellantis）以及华为展开了对接，共同评估三方合作的可能性。不过，江淮汽车也特别明确表示，目前三方还没有确定具体的合作内容和模式，也没有签署任何具有约束力的正式协议，这个项目未来能不能落地，依然存在很大的不确定性。
虽然最终结果还没定，但这份官方公告无疑是个关键信号，直接证实了《金融米兰报》（Milano Finanza）早在今年9月4日爆料的三方会谈消息属实。面对媒体询问，斯特兰蒂斯集团的发言人表示，作为日常经营的一部分，公司一直都在和全球不同的工业伙伴进行各类交流，目的就是为了给客户提供最好的出行方案。发言人还补充道，一旦后续有实质性的进展，公司会按照相关规定及时向外界公布。
谈判桌上的核心：两款玛莎拉蒂全新车型
有知情人士透露，这次三方讨论的合作项目其实已经深入到了具体的产品层面。目前正在规划中的是两款搭载华为技术的玛莎拉蒂全新纯电动车：一款是中大型电动SUV，另一款则是大型电动跑车（GT）。
从目前的筹划方案来看，江淮汽车与华为合作的尊界品牌（Maextro）将主要负责整车的工程研发；华为将输出核心的技术支撑，重点提供智能座舱软件、电子电气架构以及高阶智能驾驶辅助系统；而玛莎拉蒂则出让品牌授权、外观设计、高端市场定位，并负责车辆最终的底盘调校与性能测试。
海外版本或采用“半散件进口”模式
针对中国以外的国际市场，三方还在探讨一种半散件组装（SKD）的合作模式。按照知情人士的说法，车辆的车身结构会在中国合肥的工厂生产制造，随后发往意大利，在当地完成高端内饰的安装以及整车的最终调试。
这种合作方案不仅能把中国高效的工业制造能力利用起来，还能把最后一道关键工序留在意大利——极有可能是斯特兰蒂斯位于卡西诺（Cassino）的工厂。这样一来，既保留了意大利本土制造的血统，也符合玛莎拉蒂一贯的品牌定位。
合作最大卡点：华为技术的采购成本
虽然前景看起来很美好，但这项合作离最终落锤还有一段距离。业内人士表示，目前三方在配置规格和整体价格上还没有达成一致。其中一个最核心的争议点，就是华为智能驾驶技术的采购成本，尤其是L3级高阶智驾系统的价格。
斯特兰蒂斯集团认为华为的部分技术零部件报价过高，目前正在和华为协商，希望能重新调整技术配置方案。此外，项目资金的投入比例也是大家拉锯的重点，斯特兰蒂斯认为自己不应该承担过高的研发投资，因此要求对整体的财务框架进行修改。
中国市场与海外市场或采用不同配置
为了打破谈判僵局，目前正在讨论的另一个方案是对车辆配置进行区分。在中国本土销售的版本，可能会配备最高规格的华为高阶智驾系统；而面向欧洲及其他海外市场的版本，出于成本控制以及遵守当地法律法规的考量，可能会采用不同的技术软件包。可以说，技术配置、产品售价以及成本分摊这三者的平衡，正是目前三方谈判最为核心的拉锯点。
玛莎拉蒂品牌复兴的关键一环
根据《金融米兰报》此前梳理的信息，这次合作涉及到华为与江淮在鸿蒙智行框架下共同打造的超高端品牌“尊界”（Maextro）。对于玛莎拉蒂而言，如果能顺利达成合作，不仅能帮助其快速获取中国顶尖的智能化技术，还能大幅缩短后续电动化新车的研发周期、降低研发成本。
不过，与华为和江淮的合作，也只是玛莎拉蒂整体复兴计划中的一部分。据了解，玛莎拉蒂总部所在地摩德纳（Modena）将在今年12月的投资者日（Investor Day）上，正式对外公布一份更全面的品牌重塑计划。（异域 编写）
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