菲缺油库存剩47天！3天公交大罢工，求助各国无人出手？

9月28日至30日，连续3天时间，菲律宾全国公共交通系统近乎全瘫痪了，哪怕是马尼拉也未能幸免。原因无他，菲律宾缺油导致油价一涨再涨，再加上税收政策的不合理，直接引发这场为期3天的公共交通系统大罢工。

别看罢工只有3天，也就是在9月30日的时候就结束了。这场危机却并没有过去。就在罢工发生的前一周，也就是9月23日的时候，菲菲律宾能源部代理部长莎朗·加仁就对外交底，该国全国石油库存竟只够支撑54天。

换而言之，如今又过去了7天，菲律宾石油库存只剩下47天左右。

消息传出后，石油价格紧跟着又涨了，最终引发了这场3天大罢工。不过，就在28日发生罢工后，菲律宾方面不仅向美、日、澳等被该国视作“伙伴”的国家寻求帮助，同时还向加拿大、俄罗斯，甚至包括中国在内的国家发出请求，希望能有国家出手扶一把，让菲律宾能够度过眼下的能源难关。

直至今日，都没听到有哪个国家选择出手相助。

其实，早在半年前，也就是3月份的时候，因为霍尔木兹海峡被封锁，导致菲律宾国内发生“油荒”，不少菲律宾的加油站直接“挂牌”断供，同时油价也大幅上涨。

当时，还是中方出手相助，直接江湖救急般调拨了两艘油轮，载着26万桶成品柴油运往菲律宾。

这一次，又求到了中方这里。但问题是就连中秋节前，菲律宾都不肯老实一些，还特意组建一支由菲律宾战舰与海警船组成的“编队”，打着给“坐滩舰”送补给的名义，试图再次硬闯仁爱礁。

包括在硬闯失败后，9月26日的时候，菲方又派出塞斯纳小型飞机载上一名叫作尼廷・戈卡莱的印度强硬派“战略学家”试图一起非法硬闯黄岩岛领空，最后在硬闯前遭到驱逐。

种种做法其实也早就寒了中方这个邻居的心，所以这一次哪怕菲律宾缺油缺得很严重，中方也没再主动出手相助。

当然，如果菲律宾想进口成品油，中方自然也不会拦着，但是再想让中方出手帮一帮菲律宾，以菲律宾一而再、再而三的挑衅做法，中方不可能再以德报怨了。

其实，菲律宾在这期间，也向美、日、澳、加等国，甚至包括俄罗斯在内，都求了一遍。但为何没有国家愿意帮忙？

原因其实很简单，一方面菲律宾需要的不是原油，而是炼好的成品油。另一方面，菲律宾不甘心采购高价成品油，而是希望能够进口廉价或是平价的成品油，但问题是哪怕所谓的“平价”，如果从美国、加拿大等国进口，再加上运费、保险，实际到手可一点都不廉价。

尤其是如今的菲律宾，全国只剩下一家还在运行的炼油厂，产能大概能达到每天18万桶，但是这些产出只够满足该国30%到40%的石油消耗，而缺失的60%到70%的缺口则需要依靠进口成品油来填补。

若放在以前，这部分成品油一方面从中东采购，另一方面则从东盟成员国进口。

但东盟成员国家也是从中东进口原油后自己生产，而如今这些国家也没“余粮”了，挤不出太多成品油。

菲律宾原本还能指望一下俄罗斯，可问题是随着乌军把袭击重心放在俄罗斯炼油厂后，俄罗斯的成品油产能大幅缩减，甚至一度还要反向从中国进口成品油。

这一刻，菲律宾彻底尴尬了。买原油吧，原油价格不仅不便宜，而且买来以后也没有足够的炼油厂可以把原油炼化成成品油。但买成品油吧，因为进口规模太小，而且是临时合同，价格太高，菲律宾也有点承受不起。

更“绝”的是如今菲律宾真正能指望的只有中方帮忙，但还把我们给得罪了。这一刻的菲律宾，可谓是将自己能源的出路全部堵死了。

既然菲律宾缺油不是一天两天了，为何菲律宾还要对华百般挑衅？

其实，在4月份的时候，高市早苗曾借助召开“亚洲零排放共同体”，也就是AZEC会议时把东盟各国邀请过来，提出一项总额约100亿美元的石油贷款方案，这个贷款就是协助东盟国家解决采购石油成本过高的问题，其实就是借钱的方式补贴他们，让他们在采购石油这件事上能缓解一些压力。

但是，很多事都是有条件的。当然，这些潜在的条件肯定不能摆在明面上，比如菲律宾对华挑衅越来越频繁，印尼也恰好在参加会议前5天，也就是4月10日的时候，将1.6%品位镍矿资源价值修正系数从17%上调至30%，并取消钴、铁等伴生元素免费配套，而执行日期与高市早苗的会议日期正好一致，都是4月15日。

当然，不能说这些事存在“必然联系”，但明眼人都能看出，这背后日本没少推波助澜。所以说，菲律宾少油为何还百般挑衅我们的原因，一方面是日本等其他国家在用利益等方式，怂恿、推着菲律宾这么做。

另一方面，则是菲律宾再如何缺油，那是菲律宾能源部门需要操心的事情，与菲律宾军方是否挑衅中方没有必然联系。所以，不影响菲方继续挑衅、继续作妖。

但正所谓“出来混总是要还的”，如今轮不到菲律宾需要中方帮忙的时候，中方的态度其实就一个“公事公办”，既然缺油，想买的话该多少钱就多少钱。

既然没有邻里的情谊，自然也不用在价格上论交情、谈价格。毕竟，“友情价”是给朋友的，而菲律宾既然不珍惜中方的善意、不稀罕这份“友情”，自然不必强人所难。