内蒙古
列入国家十五五重大工程清单，备受瞩目的南通新机场（上海第三机场）建设时间表浮出水面，官方披露项目计划2027年全面开工建设。作为国内少有的沪苏跨省共建超级航空枢纽，它将作为上海国际航空枢纽重要组成部分，和浦东、虹桥两大机场一体化运营，补齐长三角北翼航空短板，改写整个长三角航空格局。
温馨提示：2027年仅为计划开工节点，项目开工、建设周期、投运时间，均以国家批复与官方正式公告为准 。
上海虹桥、浦东两大机场客流量长期饱和，现有设施接近运行上限，亟需新的支点承接溢出的航空流量。南通新机场场址落户南通通州区二甲镇，规划控制范围约140平方公里 。沪苏双方已经成立合资公司，上海机场集团持股51%，南通城建集团持股49%，跨省共建机制正式落地 。
机场按照民航最高4F等级规划，建设两条3600米跑道，新建52万平方米航站楼，配置80个近机位、38个远机位，近期规划年旅客吞吐量4000万人次，货邮吞吐量50万吨，远期可扩容至8000万人次 。
新机场最大亮点是空铁联运综合布局。北沿江高铁、如通苏湖城际铁路在此交汇，依托海门北站综合交通枢纽，高铁与航站楼实现高效换乘，打造“轨道上的机场” 。未来实现上海都市圈1小时通勤，江苏省内主要城市2小时通达，全国主要城市3小时直达的交通目标 。
运营模式上，南通新机场并非独立运营，纳入上海航空枢纽统一调度，统筹分担国内航线、支线国际航班以及航空货运，有效缓解浦东、虹桥的运行压力，形成“虹桥‑浦东‑南通”三位一体的上海航空大格局 。
超级机场落地，带来四大战略价值
✅ 承接上海航空外溢，做强上海国际航空枢纽
有效缓解上海两场运行饱和压力。上海将形成三大机场协同布局，极大提升上海航空枢纽整体承载能力，支撑上海建设国际航空中心 。
✅ 拉动南通跨江融合，抬升江北城市能级
千万级空港落地南通，带动临空经济、航空物流、高端制造、现代服务业集聚。大幅提升南通城市定位，促进江北对接上海大都市圈，缩小苏南苏北发展差距 。
✅ 空铁一体，改写苏中苏北出行格局
高铁与机场无缝衔接，苏中、苏北群众不用绕行上海，在家门口就可使用大型国际枢纽，降低江北地区出行成本，优化长三角航空服务均衡性 。
✅ 落实长三角一体化，打造跨省合作样板
这是国内民航为数不多跨省共建共管大型机场，探索跨省市重大基础设施合作新模式，为全国跨区域重大项目建设提供参考样本 。
项目推进面临现实难题
项目层级高，可研报批、土地征收、拆迁安置工作量巨大；4F级机场飞行区、航站楼、空管供油系统工程庞大；北沿江高铁、城际铁路、机场主体同步推进，需要沪苏两地多部门高效协同，整体建设周期漫长 。
从规划构想，到纳入国家重大工程清单，南通新机场一步步从蓝图走向施工图。2027年计划开工之后，长三角北翼将崛起一座千万级航空枢纽，成为长三角一体化国家战略标志性工程。后续可研批复、开工等关键节点，我们持续跟踪报道。
互动结尾：你如何看待南通新机场？你觉得上海第三机场会给苏中苏北带来哪些改变？欢迎评论区聊聊！
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