山西
今年国庆才过去两天，高速直接堵炸了。
今年国庆整体车流直接冲到7100万辆次，比平时上班的车流量直接翻了快一倍，出门遇到堵车，真的太多了
打开导航全是深红色、紫黑色的拥堵路段，看着都让人头大。
原本几个小时的短途路程，硬生生被拖到大半天，有的路段一小时都挪不了几百米，龟速移动真的太磨人。
本来高速节假日免费是一件利民的好事，可今年这波出行潮下来，太多人都很难受
但今年国庆的高速拥堵现状，真的让人感慨了，问题就在这三点！
一：人人都在错峰，到头来全是撞峰
今年国庆既搞笑又无奈的现状，就是大家自作聪明，想着错峰出行
想着往年白天堵车严重，今年所有人都学精了，不赶白天的高峰，专挑深夜、凌晨赶路。
本以为错开大众时间，就能一路畅通，舒舒服服赶路，结果现实却是都这样想。
现在大家看的导航路线、避堵时间，基本都是差不多的推荐。
你想着凌晨出门没人，可是被人也这么想
最后就出现了特别魔幻的一幕：深夜的高速，堵的比早晚高峰还要夸张。
很多人提前三四个小时出发，专门避开拥堵，最后该堵的一点没少，路程时长直接翻倍。
真的越堵越明白，根本不存在什么完美的错峰出行
一个人提前走是捷径，一群人提前走，就是新的堵车高峰，大家都互相预判，结果全堵着了
二:服务区彻底挤爆，电车充电成最大难题
高速上堵车慢一点还能忍，慢慢挪总归能走吧，而今年自驾出行，最煎熬的还得是新能源车主。
节假日车流暴增，服务区的充电桩数量供不应求
导致好多服务区充电排队号排到一百多，凌晨三四点还有大把车子在等充电，排队大几个小时都是常态。
平时工作日、周末，高速充电桩基本都是闲置的，很少人用；
一到国庆长假，直接供不应求，挤到疯掉，资源根本匹配不上出行节奏。
三:就是省了过路费，亏了时间和好心情
不少人国庆选择自驾，最大的原因，就是节假日高速免费，能省下一笔开支。
大家都觉得，能省一点是一点，自驾性价比会更高。
可真的跑完一趟国庆高速，很多人都发现，这笔账真的算不明白。
有些车主为了卡着免费时段下高速，特意在服务区停车等着，为了省下两百来块的过路费。
表面看着是省钱了，实则隐性成本高的吓人。
堵车多跑的油耗、堵车损耗的电量、路上买的吃喝物资，这些零零散散的开销加起来，早就超过了省下的过路费。
更不值的是时间和情绪。
难得的假期，本该好好放松散心，结果大半时间耗在高速路上。
坐着难受、开车疲惫，路上堵车烦躁压抑，大人累、小孩闹，好好的假期开局，直接变得又累又糟心。
最后
每年国庆堵车过后，讨论话题都很多，今年也不例外。
很多人心里都有个纠结的疑问：节假日高速免费，到底值不值？
可透过年年不变的高速拥堵，能看到一个很现实的问题。
真正造成全民扎堆堵车的根源，不全在免费政策。
而是大家的休息时间，太过统一、太过集中了。
固定的长假、凑出来的调休，让大部分人只能挤在同一个时间段出行。
没有错峰的机会，没有随时休假出门的自由，最后只能十几亿人挤在几条高速上。
有时候真的忍不住感慨，我们想要的从来不是拼凑出来的虚假长假，而是真正可以放松、可以自由安排的休息时间
参考文献
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