新型电池十五五规划落地，全固态、钠电池、长寿命锂电三线并进，谁先受益？

全固态电池计划在2027年小批量应用，长寿命锂电池目标达到15000次循环，未来会改变汽车续航、储能成本以及电价的情况。

但是技术什么时候才能走进普通人的生活呢？全固态电池、钠电池和长寿命锂电池都正在从实验室走向产业化。9月28日工信部等七部门联合发布了名为《新型电池产业发展“十五五”规划》的文件，把新型电池放在汽车、船舶、航空、智能机器人以及储能等多个应用场景之中。规划提出到2030年我国新型电池产业全链条创新能力不断提升，全固态电池基本实现规模化应用，长寿命锂电池循环寿命大于等于15000次。

一般人的关注点不是规划的名称，而是这些技术什么时候才能落地，并且最终会不会对汽车的价格、储能的成本以及相关的上市公司的订单产生影响。

先看全固态电池。传统锂电池使用液态电解质，全固态电池用的是固态材料代替液态部分。它被持续关注的主要原因是能量密度和安全性还有提高的空间，特别是对于续航、重量和安全要求较高的汽车、航空等场景来说比较适合。根据相关资料显示，宁德时代硫化物全固态电池的能量密度已经达到了500Wh/kg，并且预计会在2027年进行小规模量产。

比亚迪也打算在2027年进行示范装车。这些安排仍处于计划和示范阶段，离普通消费者大规模购买搭载全固态电池的车辆，还有产业化、成本和良率等环节要推进。

规划给出的时间表更加明确的是全固态电池从2027年的小批量应用到2030年的规模化应用。电池制造设备、材料以及工艺验证等环节需求会出现变化；短期内不能将“全固态”直接与新车全面换代相提并论。

长寿命锂电池是另一条主线。目前部分锂电池循环寿命约为6000次到8000次，规划提出达到15000次。循环次数越多，电池在长期充放电之后的使用能力就越强，适合对寿命有较高要求的储能场景。

储能不是把电充进去再放出来这么简单的事情。风电、光伏等发电量会受天气变化影响而波动，在电力生产与用电需求上不能总是同步发生。电池可以储存较多的电力在发电时，当用电需求大或者新能源出力不足的时候释放掉，并且循环寿命越长则长期使用中的更换压力就越小。

钠电池给人们提供了一种新的技术路线。

钠资源储量丰富，材料体系和锂电池不同，目前主要关注储能、低温环境以及对能量密度要求相对较低的应用。根据相关资料可知，宁德时代已获得60GWh的钠电储能订单，并且业内预计未来的钠电池在储能领域的需求占比将超过一半。机构认为，在示范应用之后会形成规模化出货的局面，2026年全球出货量将达到约25GWh，到2030年则可能达到500GWh以上。

数字是预测结果而不是已经完成的出货结果。

普通用户所关心的是示范项目能不能成为持续的订单，并且钠电池在成本、寿命和安全性上能否稳定下来。电池产业的应用范围也在扩大。智能网联汽车、智能机器人、低空经济等不断产生新的用电需求，船舶和航空等领域的电动化也被纳入到规划之中。液态锂电池增速放缓并不是整个电池行业增长停滞的原因，而是行业的增长点由单一的动力电池转向了多种技术路线和更多的应用场景。

我国动力电池市场已经形成较大的规模。有关数据显示，2026年上半年全球动力电池装机量中，中国企业市场份额首次超过70%，宁德时代、比亚迪和中创新航合计占有65.2%的份额。

业内预测，2026年全球锂电池需求将达约2748.5GWh，并且同比增长近31个百分点。这些数据所代表的是产业规模而不是每一个企业都拥有相同的增长速度。新技术从研发到量产需要经过材料稳定性、设备适配、生产良率、成本控制和客户验证等环节。

规划把技术路线和应用方向定下来，可以提高产业投入的确定性，但是企业订单、利润以及股价仍然要根据实际进展来决定。储能电池的增长还受到电网建设节奏的影响。

十五五时期我国将投资5万亿元以上建设新型电网，西电东送规模达4.2亿千瓦以上，“十三五”期间新增装机容量100吉瓦的风光储一体化项目并网投产。电网是连接发电端和用电端的枢纽，新能源比例越高，电力系统对调节能力和储能设备的要求也越高。

截至2025年底，我国新能源累计装机已突破18亿千瓦，并且占全部装机比重超过40%。未来十年内新能源装机将平均每年增加约2亿千瓦。光伏、风电发电量受天气影响大，企业接入大电网时需要依靠更多的储能设施来平滑出力变化。

浙江余姚大发化纤有限公司厂房屋顶安装了5000kW光伏板。企业总经理沈军耀表示，光伏发电可以满足生产的需求，但是发电存在波动性，在没有足够的电力的情况下仍然需要依靠大电网的支撑。

该场景说明新能源装机增加之后，发电端、储能端、电网端都需要一起升级。

传统的电网更多地承担着单向输电以及被动适应的任务。中国电力企业联合会规划发展部主任张琳认为，在能源结构发生变化的时候，需要创建出可以灵活接纳高比例新能源的新的电网。我国能源资源大多分布在西部地区，负荷中心主要集中于东部地区，因此能源跨区域输送、电力调节等都需要有很强的系统能力来支撑。行业机构预测未来五年新型电池产业会保持15%到20%复合增长率。

全固态电池关注2027年的小批量进展，钠电池关注储能订单能否持续放量，长寿命锂电池则要看15000次循环寿命能否在实际项目中实现。全固态电池设备、钠电池产业链和长寿命储能电池属于规划范围内不同的细分方向，“有规划”与“有业绩”之间仍然存在量产和订单的差距。

新型电池的变化不会只停留在电池工厂，它会向汽车、储能、电网、船舶、航空以及机器人逐步传导。2027年以小批量及示范应用为参照系，2030年以全固态规模化及储能出货为主要参考依据，普通用户真正期待的是技术从规划表上的路线变成产品上续航时间长寿命好价格低的成果。