飞往以色列客机上未遂劫机事件所笼罩的重重疑云

9月30日，阿联酋迪拜航空（FlyDubai）执行FZ1073号航班的一架波音737MAX 8客机自阿联酋迪拜国际机场飞往以色列特拉维夫本.古里安国际机场，飞行途中阿曼籍副机长突然持械试图劫持印度籍机长，但在机组人员和部分乘客努力下被粉碎，飞机随后紧急降落在沙特阿拉伯塔布克国际机场，除机长和数名参与制服劫机者的见义勇为乘客被刺伤外，机上其他人安然无恙。

据航空公司方面透露，机上载有174名乘客，大多为以色列人，参与救出机长的以色列籍乘客阿萨夫.拉胡安（Asaf Rajuan）在以色列总统府发布的一份声明中称，“我们感到无助，悬在半空中，我不知道该向谁求助。但这一切都是求生的本能”，他和其他乘客机上的乘客描述了浑身是血的印度籍机长如何设法打开驾驶舱门让他们进去，然后他们与副驾驶搏斗，并稳定了飞机，避免了飞机急剧下降，以至于飞机的方向舵都被扯掉了等细节。

一位了解劫机案调查情况的地区官员表示，嫌疑人是一名阿曼公民，已被逮捕。他证实，沙特当局正与包括以色列在内的多个国家合作，试图查明其作案动机。他还表示，阿联酋、美国和阿曼也参与了调查。

这位地区官员由于未获授权讨论正在进行的调查要求匿名报道，他表示：

“从恐怖主义到精神疾病，所有可能的情况都在调查之中。目前没有任何可能性被排除”。

尽管一些传闻指责伊朗和劫机案有关，但包括以色列在内相关各方都拒绝定性，以色列总理内塔尼亚胡（Benjamin Netanyahu）也并未未透露劫机动机详情，仅仅声称袭击者“曾接受过伊斯兰主义思想灌输”。当被问及“是谁帮助他走向极端化”时，内塔尼亚胡在接受福克斯新闻频道“福克斯与朋友们” （Fox and Friends）节目采访时表示，他“并不知情”。

当被问及是否有任何迹象表明伊朗参与其中时，内塔尼亚胡告诉福克斯新闻，“现在下结论还为时过早”。

美联社记者通过电邮向以色列总理府讯问“是如何得知副驾驶被‘洗脑’”，但总理府办公室仅表示“不予置评”。

特朗普则在被记者讯问“是否听取过有关发动袭击的飞行员与德黑兰之间是否存在联系的简报”时含糊表示“我们正在调查此事”。当被问及“是否确认与伊朗有关”时仅闪烁其词地答复“根据我目前了解到的情况，我认为答案是肯定的，但我们正在着手调查” 他没有详细说明为何怀疑伊朗可能参与其中。当被问及“如果德黑兰是此次袭击的幕后黑手，美国是否会对其进行报复”时称“哦，他们会受到重创，别担心。”

副驾驶的身份尚未公开。为机长治疗的牙医肖塔.穆萨耶夫（Dr. Shota Musayev）在飞机内拍摄的视频显示，劫机失败后，被制服的副驾驶跪在地上，双手被反绑在背后。

此次劫机得以被粉碎，乘客中的印度军官司米特.马赫查尔上尉（Capt. Smit Machchhar）发挥了很大作用，并在网络传播下被广泛誉为“航班英雄”。印度驻阿联酋大使馆在回答“上尉健康状况如何”质询时答复“正在康复中”。

据另一位不愿透露姓名的地区官员称，以色列情报和安全官员当时在沙特阿拉伯，协助调查副驾驶事件。

这位官员表示，他没有被授权接受媒体采访。这位官员表示，以色列已要求将副驾驶送回以色列接受调查，但目前尚不清楚这一要求是否会被批准。

沙特阿拉伯与以色列没有正式外交关系，但两国长期以来通过其他渠道在安全和情报事务方面开展合作。

阿联酋政府表示，其自己的调查小组已开始调查此次袭击事件以及“是否与任何恐怖主义目的有关”，并指出阿联酋当局拥有管辖权，因为飞机在阿联酋注册，而且阿联酋法律适用于机上发生的犯罪行为。

内塔尼亚胡早些时候表示，他还与阿联酋总统谢赫.穆罕默德.本.扎耶德.阿勒纳哈扬（Sheikh Mohamed bin Zayed Al Nahyan）进行了交谈，后者同意以色列将参与对嫌疑人的审讯。美国总统唐纳德’特朗普（Donald Trump）在白宫告诉记者，他和内塔尼亚胡通过电话“详细”讨论了这起事件，他表示，他觉得那名劫机的副驾驶“可能是一名恐怖分子，或者可能是一个疯子”。

阿曼政府与以色列没有外交关系，因此尚未对此事发表评论。

内塔尼亚胡近日曾警告安全威胁加剧，但事发后他告诉采访他的CNN，称以色列并未收到任何具体警告。距离哈马斯（Hamas）所策划并实施的2023年10月7日袭击以色列事件周年纪念日还有一周，该袭击事件引发了加沙战争；距离以色列大选也仅剩几周时间。

以色列外交部表示，机上乘客大部分来自以色列，另有一些来自印度和阿联酋。美国国务院称，其中四名乘客拥有美国国籍。

迪拜航空已宣布暂停往返以色列的航班。内塔尼亚胡告诉哥伦比亚广播公司（CBS），以色列计划安排所有因此滞留在迪拜的人员回国。

据Flightradar24.com报道，飞机在约旦与沙特阿拉伯边境附近飞行时出现异常，驾驶舱内有人发出了两个四位数的遇险代码。第一个代码是“7700”，这是通用的紧急情况“应答机”信号；第二个代码是“7500”，表示存在非法干扰，包括可能的劫机。

当无法或不宜通过无线电通话时，飞行员会使用这些代码。

飞机上的一名乘客告诉记者，飞机是由两名英国飞行员驾驶降落的，他们也是机上的乘客。9月30日晚辗转抵达特拉维夫的乘客雅尼夫..哈尤恩回忆称：

“他们坐在我前面一排，第六排，我坐在第七排，是他们把飞机降落的”。

迪拜航空仅表示，是“机上其他人员”驾驶飞机降落的。

相关各方均未透露劫机者使用了什么武器。

据Flightradar24网站报道，起飞约两个半小时后，机上开始出现混乱，在一分钟左右的时间里，高度从33000英尺（约10000米）下降到17000英尺（约5100米），然后在约旦边境附近盘旋了一圈，最终降落在塔布克。该网站确认这架飞机是一架波音737 Max 8型客机。

迪拜航空表示，机组人员协助控制了飞机，但没有透露有关机组人员的任何细节。

印度机长曾在一所新西兰飞行学校接受飞行训练，该校校长菲利普.基恩（Phillip Keam）称，这架从未被设计用于这种俯冲的飞机没有完全解体，简直是个“奇迹”。

在飞机焦急寻找降落地点的过程中，一位听到飞机与空中交通管制通话的人描述说，飞机先后被沙特阿拉伯和约旦拒绝降落，最终在沙特阿拉伯的塔布克降落，背景中乘客发出尖叫声。飞行员的声音颤抖着发出“遇险呼救”，并表示飞机遭到劫持。

空中交通管制员没有给出拒绝的理由。听到通话内容的人士要求匿名，因为他/她没有被授权接受媒体采访。