吉林
文／四爷
砸74个亿，只修7.5公里！临平地铁3号线二期，自打开工，争议就没停过。
不少临平本地人看到这个造价，第一反应就是：这钱花得值不值？
7.5公里地下线路，一口气新建5座地铁站，总投资高达74亿。很多人心里犯嘀咕：临平早就有9号线，星桥也通了3号线一期，两条地铁离得不算远，再砸几十亿上新项目，会不会是重复建设？
还有个网友吐槽的名场面，特别有意思。线路标注起点写着星桥，但是二期没有星桥站。不少朋友开玩笑：名字写着起点星桥，到了地方却不停靠，属实有点“玄学”。
今天咱们就聊聊这条被大家热议的地铁。
3号线二期，从星桥接轨点一直延伸到星光街站，全线地下穿行，世纪大道、临平、体育中心、史家埭路、星光街，5座车站依次排开。2023年动工，计划2027年通车。
很多人习惯拿它和9号线对比，觉得两条线路功能撞车，其实完全不是一回事。
9号线是南北走向，主要对接钱江新城、城东。3号线是东西大动脉，一路直通武林、丁桥这些主城核心。一句话概括：一个跑南北，一个跑东西，各司其职，不存在互相抢客流。
等全线建好，换乘优势一下子就出来了。临平站可以换乘9号线，世纪大道站还预留了18号线的换乘条件，临平的地铁网会越织越密。
至于“起点星桥却没有星桥站”，其实很好理解。星桥站早就建好通车了，二期只是新建中间轨道，直接和老轨道接上。通车之后，临平山北、老城的居民，坐地铁能够直达杭州主城，中途不用换乘。
落到老百姓日常出行，好处看得见。
熟悉临平的都知道，东湖路早晚高峰堵得头疼。星桥想去临平老城、山北，坐公交慢悠悠，路上耗很久。等地铁通了，跨片区出行就轻松很多。
受益最大的，要数临平老城。这里人口密集，商铺遍地，偏偏一直是地铁洼地。以前老城居民想去杭州主城区，得先打车或者坐公交跑到9号线临平站换乘，出门多折腾一道。
等到史家埭路站、星光街站启用，老城街坊在家门口就能上地铁直达市中心，不用来回转车。
长远看，临平整片居住格局都会被盘活。
以前买房两难：星桥地铁方便，但生活配套偏弱；临平山北烟火气足，出门却缺地铁。3号线二期一通，星桥、临平新城、老城、山北就连成一片，东西往来顺畅，整片区域的便利性直接升级。
当然，施工这几年，沿线居民日子不好过。围挡占道、道路拥堵，漫长工期磨了不少人的耐心。短期受罪，长远却是一笔基建长线投资。
这条地铁补上了临平老城的地铁短板，打通临平对接杭州主城的东西快车道，并不是大家口中多余的工程。
临平想要从近郊板块，一步步深度融入杭州主城，3号线二期就是很关键的一步。
大家觉得这条地铁值得期待吗？通车之后能不能改善你的通勤？欢迎评论区聊聊！
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