河北
原标题：大连金州湾国际机场最新进展！
“十一”前夕
大连金州湾国际机场工程建设现场
捷报频传
T1航站楼C、E指廊与配套预留工程基坑相继实现主体结构封顶，标志着航站楼放射式空间骨架全面成型，空轨一体化接驳体系取得实质性突破。
“十一”期间，施工现场热火朝天，数千名建设者抢抓工期，全力保障项目按期竣工。
现场一
航站楼C、E指廊混凝土主体结构
顺利封顶
10月1日，在大连金州湾国际机场T1航站楼E指廊施工现场，混凝土主体结构已经封顶。
在E指廊不远处，项目核心区也在稳步推进顶层结构施工，小基坑有序开展底板钢筋绑扎作业，各分项工程、关键节点目标均按计划稳步推进。
大连金州湾国际机场航站楼工程施工单位中建八局管理人员董晓光表示，国庆节恰逢施工黄金窗口期，航站楼项目主体结构全面进入收官冲刺关键阶段。
董晓光：“项目全员开启‘假期不停工、攻坚不打烊’的值守模式，现场数十台大型机械设备昼夜轮转、高效运转，土建、结构、机电、质检等各专业班组交叉施工、无缝衔接，全力破解施工难点、堵点问题。”
据了解，9月28日，T1航站楼C、E指廊混凝土主体结构完成封顶，为后续钢结构吊装、机电安装、幕墙施工抢出关键工期。
金州湾国际机场建在海上人工岛，施工难度远高于常规陆地机场。截至目前，项目累计投入混凝土约15万立方米、钢筋约4.6万吨。
C、E指廊封顶后，航站楼建设重心将转向钢结构吊装，同步推进二次结构、机电管线综合施工。
现场二
新机场配套预留工程
基坑混凝土结构封顶
在新机场配套预留轨道与航站楼接驳段，主体结构已经完成混凝土浇筑、实现结构封顶，项目进入收尾阶段，工人们正在进行拆模和材料清理工作。
据了解，接驳段工程是轨道交通新机场站重要组成部分，是实现轨道交通与航站楼无缝衔接、打造空轨零换乘综合交通体系的关键枢纽。主体结构封顶后，为后续配套机电、轨道铺设以及航站楼地下互联互通施工打下坚实基础。
大连金州湾国际机场航站楼工程施工单位中建三局管理人员楚文超介绍，接驳段基坑最大开挖深度15.5米。建设过程中，项目部优化深基坑分层开挖支护体系，应用多种成套技术，实现精细化标准化施工。现场布设自动化监测点位，24小时轮班值守，动态监测基坑位移、地下水位变化；有序完成地下室底板、墙板、顶板施工，保障安全质量双达标。
进展
北跑道、D指廊堆载工作
已全部完成
今年，除航站楼与轨道交通板块外，机场各分项工程齐头并进：深层地基处理工程开展80%，北跑道、D指廊堆载工作已全部完成，飞行区、房建、轨道交通各板块同步推进。
工程建设指挥部副总指挥、空港公司总工程师李翔：“‘十一’期间，项目建设不停工、不断档，我们统筹抓好安全、质量、进度管理，高标准推进工程建设，全力保障项目按期竣工，以实干实绩向新中国成立77周年献礼。”
（大连发布）
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