北京
10月2日，美国联邦航空管理局披露，专家组认定部分波音737 MAX客机的飞行计算机软件故障不存在安全隐患。这一结论，为737 MAX 10获得认证扫清了障碍。
737 MAX 10是波音畅销737 MAX窄体客机系列中最大的型号。它的认证已经拖延多年，这次专家组的判断，消除了认证最后阶段的一项障碍。
故障出在哪
本周早些时候，FAA曾宣布暂缓737 MAX 10的认证，等待完成对软件问题的分析。在一种特殊着陆情况下，该故障可能导致飞行员无法使用自动飞行引导功能。
FAA此前还提醒，最新版软件可能增加飞行员复飞时的操作负担。在问题分析期间，美国主要航空公司选择继续使用较早版本的软件。
为什么不算隐患
FAA指出，纠正措施审查委员会周五在西雅图开会后作出结论，原因是飞行员始终能够完全控制飞机，机组人员接收到的指示信息也清楚明确，不会产生歧义。
737 MAX 7采用相同软件，并已于8月获得FAA认证。因此，运营该机型的航空公司也有望打消部分顾虑。刚获得认证的737 MAX 7同样使用这套软件，美国西南航空原本也可能受到影响。
接下来看什么
航空业官员预计，737 MAX 10最快可在本月晚些时候获得认证，时间仍与此前预期相符。
如果认证继续长期拖延，阿拉斯加航空、美国联合航空等已订购737 MAX 10的大型航司同样可能受到波及。FAA一名官员表示，监管机构将向美国航空公司和其他国家监管机构发布特别适航信息通告，确保各方知悉波音发出的通告。
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