吉林
绵阳到重庆现在坐普速列车票价69元。耗时偏长，不少两地通勤的人反复提到这个问题。
前期动作密集到哪一步
这个局面有没有可能改变，取决于一条还在前期的铁路——渝遂铁路。2023年重庆提出谋划这个项目，到2026年9月潼南区发改委发布线网优化研究采购公告，前后走了3年多。
中间经历了规划方案研究评审、招标代理采购、纳入“十五五”规划等节点。线路至今没有开工。2023年10月10日。重庆在一场新闻发布会上提出谋划重庆至遂宁城际铁路等项目。
这是渝遂铁路第一次进入公开的规划表述。2025年2月5日，重庆至遂宁铁路规划方案研究专家评审会在北京召开。2025年12月30日，潼南区交通委发布《重庆至遂宁铁路规划方案研究招标代理服务》采购公告。
今年9月4日，重庆至遂宁铁路线网优化研究服务采购竞争性磋商公告发布，预算195万元，采购方是潼南区发改委。同一年8月20日发布的《重庆市“十五五”现代综合交通运输体系和物流发展规划（2026—2030年）》里。
高速铁路方面写了推进重庆至遂宁铁路、万州至黔江铁路等项目前期工作。四川这边，遂宁市发改委在3月20日的官微报道中表示全力推动渝遂铁路前期工作。这些动作串起来看渝遂铁路的推进节奏在加快。但始终停留在前期研究阶段。
线路怎么走，速度怎么定
规划中的渝遂铁路起于重庆西站，途经沙坪坝、璧山、铜梁、潼南到遂宁。重庆段长约122公里。总长约150公里，设计时速350公里。进入遂宁后，这条线既能衔接成达万高铁，又能与绵遂内铁路绵遂段共线，构成渝遂绵城际铁路。
速度上有个细节需要注意。渝遂绵高铁的绵遂段设计时速250公里，渝遂段设计时速350公里，两段标准不一样。全线贯通后，重庆到绵阳形成1小时高铁经济圈，和重庆经成渝中线到成都的时间大致相当。
绵遂段、遂内段分别什么时候通
正在建设的绵遂资内铁路绵遂段，计划2029年3月建成通车，遂内段计划2030年7月建成通车。全线建成后，绵遂资内4座城市实现1小时通勤。但绵遂段通车后，接的是成遂渝铁路遂渝段，设计时速200公里。
也就是说，这是第一条绵遂渝铁路，绵阳到重庆的通勤时间至少要1小时36分。要等到渝遂铁路建成，与绵泸铁路连接，重庆和绵阳之间才算新增一条真正的高铁通道。渝遂绵铁路建成后，重庆可以借助渝遂绵加上川青（成兰）铁路，打开前往兰州、西宁的客运专线。
届时重庆经绵阳到兰州预计5.5小时，渝绵兰铁路或渝绵青铁路全线贯通。目前渝遂绵铁路绵安段的前期工作也在推进中。放在城市规划的角度看，成渝绵创新金三角和成渝绵都市圈金三角的概念，给绵阳的区位优势带来了重新定位的空间。
都市圈规划、城市群发展、交通枢纽这几个词，在这条线上都有具体对应。现在的问题是绵遂段和遂内段的通车时间已经排到了2029年和2030年，渝遂铁路却还在做线网优化研究。
这条350公里时速的线路什么时候能从图纸变成工地，目前没有明确时间表。
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