四川
这几天刷短视频，经常能看到"1元租车""99元租豪车"的广告，配着保时捷方向盘和落地窗背景，看着跟天上掉馅饼似的。不少人第一反应是，这年头豪车都这么贱了吗？
按理说，市场经济这么多年，一块钱租辆车怎么算都不对劲。
事实上这些低价基本都是裸车价，广告上写着99元一天，真到店了，保险、服务费、设备费、异地还车费一项项往上加，最后往往比正常租金还贵。
有媒体报道过，有人看到两天400块的租车广告动了心，到店被强制叠了高价保险和清洁费，实付接近一千，是标价的两倍还多。
这还只是"正常"的坑。真正离谱的，是有人把租车做成了一门手艺活。
不知道大家刷到过没有，前段时间成都判了个案子。
说是有四个人经营汽车租赁，专门在网络平台发低价信息揽客，等客人把车开走，他们通过GPS定位一路跟着，趁人停车的功夫故意把前挡风玻璃砸了。
验车的时候，趁客人没注意，拿锉刀、石块在车轮毂、大灯上划新痕；甚至把车上原本就有、藏得隐蔽的旧伤翻出来，说成是客人开出来的，要人家赔钱。
四人前前后后作案七起，骗了三万多，还有一起没得手，光挡风玻璃那一下就开口要一万六。
这套路被法院定性为：不是消费纠纷，是诈骗。四个人以诈骗罪判了一年半到两年不等，罚金，赃款全退。
法官的说法是，这帮人就是吃准了外地游客多一事不如少一事、为几千块异地打官司太麻烦的心理，才敢这么干。
那问题来了，明明是个正经生意，怎么就异化成了这个样子？
一方面是供给端的价格战打疯了。前些年一堆租赁公司、甚至个人车主把闲置豪车往市场里塞，加上互联网平台一搅和，豪车日租价格确实一路往下走。
宝马3系一天四百到六百，奔驰C级五百到七百，保时捷911也就一千八到四千五。价格下来了是好事，但架不住有些人不靠服务赚钱，靠挖坑赚钱。
另一方面，是需求端真的变了。现在年轻人越来越不执着于拥有一辆车，更在意用的时候爽。对于低频用车的人来说，一年就出去几趟，买车养车一年好几万，不如租着划算。
上海有个博主租了辆凯迪拉克跑宁波，三天连保险不到五百块，免押金，回来直呼何必买车。这种心态没错，错就错在，他把"租车等于省心"当成了默认选项，没意识到这行的水有多深。
这就像去菜市场买菜，明码标价的和旁边阿姨私下的价从来不是一回事。
租车这行更甚，它把价格不透明做成了一门手艺：基础险有免赔额，推销的"全险"可能压根不含轮胎和玻璃，超里程按公里加钱，异地还车还有调度费。
黑猫投诉上，跟低价租车相关的投诉累计超过14万条，核心就三件事——低价诱租、高价索赔、退改困难。
你以为捡了个漏，人家早把退路想好了。
这两年有个很明显变化就是，体面这东西在快速贬值，又快速商品化。以前开辆好车，意味着你真的有钱；现在花几百块就能租一天，朋友圈照片一拍，体面的外壳就有了。
需求在，市场就在，这本来没什么。但越是这种看起来人人都消费得起的东西，越容易有人在上头做文章，因为进来的人多，鱼龙混杂，坑也就多了。
99元本身不是坑，坑的是你在低价面前，没有提高警惕。低频用车租比买划算，这是实打实的；只是下次再看到那种标题，先看全包价，取车绕着车拍一圈视频，合同里费用一条条对清楚。
这些看着麻烦，但比起被人用锉刀在你车上划道口子、再开口要一万六，实在不算什么。
全文完，感谢阅读。
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