辽宁
空姐在航班上那一跪，法律上究竟怎么看。
9月28日合肥飞大连的航班上，据报道，乘务员发饮料时餐车碰到了一位正在休息的男乘客的手肘。她当即道歉，查看旅客情况，该旅客情绪激动，连续使用粗俗过激言语，并出现威胁脚踢乘务员等言行，最后这名乘务员被逼无奈在客舱里跪了两三次。根据航司正式对外发布的调查说明，航班落地后，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀，无须进一步处理，旅客后来自行离开。接下来我们一起来探讨，这起乘客逼得乘务员下跪道歉事件涉及到的法律问题。
第一个问题，乘客和航空公司是什么法律关系。当乘客买票登机乘客与航司之间就成立了客运合同关系。《民法典》第八百一十九条要求承运人严格履行安全运输义务；第八百二十三条规定，承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担赔偿责任，除非是旅客自身健康原因，或者承运人能证明是旅客故意、重大过失造成的，举证责任在航司一方。
第二个问题，履职过程中造成损害的侵权责任主体如何确定。《民法典》第一千一百九十一条规定，工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。乘务员发饮料明显是履职，所以对外的责任主体是航司，而不是空姐个人。不过民法典对赔偿范围有明确规定。第一千一百七十九条列举的是医疗费、护理费、交通费这类合理费用。据航司对外发布的调查说明，已确认乘客未有明显外伤或肿胀，无须进一步处理。如若其坚持要求航司陪同就医是合理的，但若其提出高额赔偿，法律上未必支持。
接下来说说大家最关心的。乘客在空姐当即道歉后情绪激动，连续使用粗俗过激言语，并出现威胁脚踢乘务员等言行，逼得乘务员当众下跪，对此种行为法律上要独立评价。
今年1月1日起施行的新修订《治安管理处罚法》第二十六条，明确扰乱航空器上秩序可处警告或五百元以下罚款，情节较重的处五日至十日拘留。第五十条还规定了以其他方法威胁他人人身安全，以及公然侮辱他人的情形。乘务员在道歉后，乘客仍不依不饶，提出让我踹一脚的无理要求，导致事态发酵，乘务员最终被逼无奈向其下跪道歉。在客舱这个公开空间里，履职中的乘务员被逼当众下跪，显然已经超出了通常的道歉方式。另外，今年7月1日起施行的新修订《民用航空法》第一百七十一条列举的禁止行为里，就包括辱骂、殴打机组人员和在航空器内寻衅滋事；第二百五十二条规定，情节严重的可限制其乘坐民用航空器。
那刑事责任呢？今年4月两高发布了危害民航飞行安全刑事案件的司法解释，明确乘务员属于飞行安全保障人员，对其使用暴力可能构成暴力危及飞行安全罪。但前提是真的动用了暴力，而按目前信息，这位乘客只是言语施压，通常够不上，更可能停留在治安处罚层面。
最后一层，也是最容易被忽略的，那就是航司对自己员工的义务。用人单位是否尽到劳动保护义务。 航司有保障员工在工作场所免受侵害的义务。现场安全员介入是履职，但介入的效果只是"声音有所降低"，没有制止事态继续升级、没有阻止下跪这一羞辱性行为的发生。如果航司的服务规范默许员工用下跪平息投诉，性质就变了，人格尊严不属于劳动给付的内容。说到底，乘客的诉求如果合理，可以走投诉和法律渠道；乘务员的人格尊严，不该成为服务成本的一部分。
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