辽宁
不少车主开车总是小心翼翼，网上各种说法看多了，做什么都怕伤车。踩油门轻一点、刹车慢慢磨，稍微操作不一样，心里就打鼓。其实现在的汽车制造技术早就进步很多，车子没有想象中那么娇气。网上流传很多“毁车操作”，其中有5种日常行为，正常情况下根本不会损伤车辆，不用过度担心。
第一种，高速上大脚超车，短时间拉高转速。
很多人觉得发动机不能拉高转速，一脚大油门把转速拉到三四千转，就是在糟蹋发动机。其实厂家出厂前，发动机都会经过严苛的台架测试，短时间高转本来就是设计允许的工况。超车需要动力的时候，深踩油门提速，不用舍不得踩。只要发动机水温已经正常，不是冷车刚启动就持续拉高转速，短暂高负荷超车完全没问题。最怕的不是高转速，而是冷车起步就猛踩油门。
第二种，正常行驶直接急刹车。
很多老观念说，刹车要提前慢慢踩，频繁急刹会磨损刹车片，能不踩就不踩。急刹确实会加快刹车片消耗，但刹车系统本身就是为制动而生的。遇到突发情况，优先保证安全，该一脚踩死就踩死。ABS触发的时候，踏板顶脚、哒哒震动都是正常工作状态，不是车子出故障。刹车片本身属于消耗件，到寿命更换就行，比起省刹车片，规避碰撞风险重要得多。不用为了保护刹车，不敢全力制动。
第三种，自动档车等红灯，直接D挡踩刹车。
网上很多说法，等红灯超过30秒就要挂N挡拉手刹，长时间D挡踩刹车会伤变速箱。其实家用AT、CVT、双离合变速箱，短时间D挡踩刹车，变速箱内部离合器处于分离状态，并不会持续憋劲。等几十秒红灯，直接踩着刹车D挡停留，完全没问题。只有长时间几分钟以上等待，才建议切N挡。频繁来回D、N来回切换，反而多一次部件动作，没必要。不用每次等红灯都忙着来回换挡。
第四种，偶尔加满一箱油。
一直有传言，油不要加满，加满会撑坏碳罐，损坏油路。这个说法有前提，并不是说不能加满。正常加油加到跳枪，属于厂家设计的正常容量范围，并不会伤车。真正伤碳罐的，是跳枪之后还继续一点点补油，汽油溢进碳罐里面。平时加油加到加油机第一次跳枪就停，就算加满了，完全不用担心。只有夏天高温暴晒，油箱油液受热膨胀，才不建议跳枪后继续补。单纯加到跳枪，属于正常操作。
第五种，冷车启动不用原地长时间热车。
不少车主冬天上车，点火之后原地怠速等三五分钟，等水温上来再走，觉得这样保护发动机。现在的电喷、直喷发动机，不需要长时间原地热车。原地怠速升温慢，还容易产生积碳。正确做法是点火之后，等待几十秒，机油充分泵到各个部件，低速平稳起步，慢慢正常行驶升温就可以。原地长时间怠速热车，才是没必要的操作，并不会保护车子。
当然，这里说的是偶尔、正常工况下的操作。不是让大家随便造，持续长时间高转速、频繁激烈急刹，肯定会加快消耗。我们只是不用被各种网传的毁车谣言束缚，开车畏手畏脚。
车子本身就是工具，设计出来就是用来跑的。该加速就加速，该刹车就刹车。日常用车，遵守正常操作逻辑，按时保养，远比处处小心翼翼、被各种谣言困住更实在。
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