四川
据外媒The War Zone报道，NASA 844号黑鸟从阿姆斯特朗飞行研究中心消失至少到今年5月。NASA局长艾萨克曼暗示要搞新高超X-plane试验机，剪影酷似黑鸟，还联系了前SR-71项目人员。前黑鸟推进主管蒂姆·康纳斯判断：NASA不是复刻气动，而是要建高速发动机飞行试验台。
康纳斯不是外人。他曾在NASA主管黑鸟推进和性能。他的任务是保证黑鸟加速穿过跨音速阻力。黑鸟飞3倍音速、2.5万米以上，钛合金机身，J58变循环发动机：低速像涡喷，高速把压气机空气引到加力燃烧室，大部分推力靠冲压。燃油JP-7闪点极高，要用三乙基硼烷点火；燃油先给机身和发动机降温，再烧掉。这是1960年代工程极限。但黑鸟1999年停飞，27年没飞，钛合金疲劳、线束老化、J58备件、JP-7供应链、地面人员全是问题。康纳斯只收到半开玩笑短信：“你想不想……”项目还在早期，或高度保密。
康纳斯的逻辑很硬：气动可以靠CFD，也就是计算机流体仿真。今天算3倍音速气动，又快又准，不值得为这个复活黑鸟。但发动机集成不行。新发动机装到高速机体上，进气道、发动机、喷管怎么匹配？长时间热管理怎么做？燃烧稳不稳？喘振边界在哪？结构振动、燃油热沉、控制律，CFD算不到底。必须飞。所以黑鸟复活，大概率是“高速发动机飞行试验台”。测小发动机，搞定制无人机就行。要测J58级大发动机，或有人平台，用一架验证过3倍音速的黑鸟，比新造马赫3+大飞机划算。新造机体、发动机、飞控、热防护，十年起步，几十亿美元打底。美国急，是因为高超声速起了大早，赶了晚集。X-43、X-51飞过，但时间短、平台小。ARRW、HACM等导弹项目反复受挫。中俄已部署高超声速武器。美国缺一个能长时间、大尺寸、真实飞行环境测试高速发动机的平台。
中国路线不同：风洞群+无人平台+可重复使用航天器。JF-22风洞2023年验收，能复现40到90公里、马赫10到25；JF-12覆盖马赫5到9。中国在高超声速地面模拟上已进世界第一梯队。东风-17乘波体、星空-2滑翔试验，背后都有支撑。无侦-8是公开的高空高速无人侦察机，2019年阅兵亮相，由轰-6投放，火箭动力，外媒猜3到4马赫、30公里以上。它证明中国掌握高速无人机投放、气动、热防护和回收。MD-22“鸣镝”宽域飞行器，2022年珠海航展亮相，中科院力学所出品，0到7马赫，可重复使用，航程8000公里。可重复使用试验航天器2020、2022、2023连续发射，最长在轨276天。
差距也要看清。中国公开的有人马赫3+长时平台，几乎没有。无侦-8是火箭动力，不是吸气式。MD-22还在试验。JF-22再强，也不能完全替代真实飞行。风洞能吹气流，吹不出长时间热循环、真实大气、全包线耦合、结构疲劳。飞行试验这一关，必须过。美国若真把844复活，哪怕只飞几次，也能拿到高速发动机安装性能数据。CFD给不了，地面台架给不了。它会加速美国组合循环（TBCC、RBCC）、超燃冲压、旋转爆震的飞行验证。
中国怎么办？继续把风洞优势转成飞行优势。用现有无人平台和可重复使用航天器，把组合动力、超燃冲压、热防护、飞控一件件飞出来。中国不需要复制黑鸟，但需要自己的“飞行风洞”。谁先让新发动机在真实飞行中长时间工作，谁拿高超声速门票。
— 感谢阅读 · 欢迎点赞关注 · 小编 —
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
