北京
北京时间10月3日，IMSA卫士泰克跑车锦标赛Motul Petit Le Mans在米其林赛道亚特兰大路展开排位赛争夺。Acura Meyer Shank Racing在告别战中包揽头排发车位，Tom Blomqvist驾驶60号Acura ARX-06跑出1分09秒703的全场最快圈速，拿下杆位。
0.222秒的头排差距
这条全长2.54英里、共12个弯角的自然地形赛道，成了Blomqvist的表演场。队友Nick Yelloly驾驶93号Acura姊妹车，以0.222秒之差位列第二，Acura阵营就此锁定正赛头排。
BMW M Team WRT的Sheldon van der Linde排名第三，他刚刚在上一站印第安纳波利斯赛道拿下胜利。积分榜领跑者Jack Aitken驾驶31号Whelen Cadillac V-Series.R，排位赛第四，距离个人首个GTP年度冠军只差一步。
轮胎换出新节奏
Aitken的排位赛过程并不轻松。他在排位赛中途换上一套新胎，随后跑出强劲的收尾圈，一度升至第五。由于6号保时捷963因Kevin Estre在周五夜间练习赛中的事故被从第四降至第五，Aitken得以递补至第四位。
再加上Laurin Heinrich驾驶7号保时捷963仅列第七，Aitken只要在周六正赛中起跑，就能加冕年度冠军——前提是排位赛后车检不出现问题。
两位冠军争夺者从排位赛一开始就针锋相对。Heinrich先以1分10秒656定下基调，下一圈又跑出1分10秒521；Aitken则做出1分10秒965。但这些成绩都没能守住，Blomqvist先以1分10秒3跃居榜首，随后又跑出1分10秒022，将van der Linde的1分10秒091挤下头名。
距离排位赛结束还剩五分多钟，Yelloly以1分09秒925的飞驰圈冲到第一。一分钟后，Blomqvist用1分09秒703回应。换上新胎的Aitken在剩余不到1分30秒时跑出1分10秒273升至第五，又在剩余不到30秒时以1分10秒171再进一位。排位赛收尾阶段，再无人能撼动Blomqvist的位置。
LMP2与GT组别的杆位归属
LMP2组别方面，AO Racing的PJ Hyet在剩余六分钟时成为首位跑进1分13秒的车手，圈速1分12秒944，最终守住组别杆位，座驾是99号ORECA 07。Jeremy Clarke驾驶43号Inter Europol Competition赛车排名第二，落后0.223秒，他此前在10号弯曾有一次冲出赛道。Misha Goikhberg位列第三，Daniel Goldburg第四。
GTD组别，Neil Verhagen在Paul Miller Racing的1号BMW M4 GT3 Evo中先做出1分18秒268的标杆圈速，剩余三分钟时又将成绩提升至1分18秒194，最终无人能及，拿下组别杆位。Car Blanche的Mattia Drudi在最后一分钟跑出1分18秒338升至第二，将Nicky Catsburg挤到第三，差距仅0.017秒。
这一变化直接改写了年度冠军格局。凭借排位赛的宝贵积分，Catsburg与搭档Tommy Milner对Verhagen的积分领先优势缩小至42分。
红旗终结排位赛
排位赛剩余三分多钟时，红旗出动。Adam Adelson驾驶的Wright Motorsports赛车在10号弯减速偏离赛车线，让出了内侧车道。Brenden Iribe驾驶的Inception Racing 70号法拉利296 GT3 Evo似乎入弯过深，撞上了Adelson的120号保时捷911 GT3.R。
这起事故直接终结了排位赛。事故前，Winward Racing的Philip Ellis曾以1分18秒674做出最快圈速，驾驶57号梅赛德斯-AMG GT3。AF Corse USA的Antonio Fuoco驾驶21号法拉利296 GT3 Evo以0.161秒之差位列第二。Vasser Sullivan的Aaron Telitz排名第三，这也是雷克萨斯RC F GT3的最后一战。
对Acura Meyer Shank Racing而言，这场告别战的排位赛结果堪称完美——头排发车，杆位在手。而正赛的最大悬念，落在Aitken身上：只要起跑，冠军基本到手。
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