河北
陕西商洛市民杜非凡，这名30岁的顺丰同城骑士，已在商洛当地跑了5年同城配送。今年6月30日，西安至十堰高速铁路（简称“西十高铁”）开通后，他逐渐把业务拓展到了“跨省配送”。这个过去从未来过武汉的商洛人，高铁一开通就跑到武汉玩了一天：去粮道街过早，看巴公房子，逛咸安坊，又体验了1.5元的轮渡。
正是这趟一天的往返，让他意识到，高铁已把原本往来不多的两座城市拉进了“半日生活圈”。“过去身边没人说去武汉玩，现在周末都往武汉跑，我跑了3次武汉，自然成了他们眼中的‘武汉通’。”
9月13日，他再次来汉。这次是有人出1000元，请他送一份商洛擀面皮到武汉。他买来当地有名的静泉山擀面皮，骑电瓶车赶往商洛西站，坐高铁抵达武汉后，又打车将擀面皮送到客户手中，在武汉吃了碗热干面便立即返程。
△杜非凡此前送擀面皮到武汉途经襄阳东站。
前几天，他又接到一单到武汉代购奶茶的跑腿单，单价仍是1000元。由于此奶茶品牌目前尚未进入陕西。他乘坐14:18商洛西至汉口的G3914次列车，2小时49分后抵达；为节省时间，他提前在网上下单，出站后步行100米到店取货，随即乘坐17:37的G869次返程，20:59抵达商洛后完成配送。
△杜非凡在武汉购买奶茶，帮自己也买了一杯。
“高铁票花了710元，奶茶40元，剩下差不多250元就是我的利润。”杜非凡说，往返1200公里听起来很远，但大部分时间都在坐车，其实并不累，“同样的收入，在本地可能也要跑上一天”。
杜非凡说：“作为同城骑手，经常会接到一些奇奇怪怪的单子，比如喂猫喂狗，代排队，还有人让自己带一包水泥，每个人都有各种各样的需求，自己跑了五年已经见怪不怪。”
记者查询铁路12306发现，10月2日，商洛至武汉的高铁二等座基本处于候补状态，整体余票已不多。这两座因西十高铁开通而“牵手”仅3个月的城市，人员往来已十分密集。
来源：长江日报
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