河北
初代丰田陆地巡洋舰于近75年前发布，至今仍是全球最受欢迎的四驱车之一。陆地巡洋舰的设计结实耐用，越野能力强，而2024款陆地巡洋舰标志着它在停产三年后重返美国市场。陆地巡洋舰的起源可以追溯到二战初期，当时日本军方发现了一辆被遗弃的美军威利斯Bantam GP，要求丰田仿造一款类似的车辆。丰田对威利斯吉普进行了逆向仿制，造出了一款名为AK的实用车型。在AK的基础上进一步改进，最终推出了量产车型AK10，它被认为是陆地巡洋舰的鼻祖。
到1950年，朝鲜战争爆发期间，美国政府委托丰田以威利斯吉普为模板生产1000辆车。利用在AK10生产过程中获得的经验，丰田工程师于1951年创造了丰田吉普BJ，它比仿造的吉普更大、动力更强。在早期生产阶段，威利斯因为丰田使用了吉普这个名字，对其提起了商标侵权诉讼。作为回应，丰田放弃了吉普这一名称，并于1954年将车辆更名为陆地巡洋舰。这个名字是技术总监梅原半二想出来的，寓意是它能轻松征服各种复杂地形。如今，购买二手陆地巡洋舰首先要从轻型、重型和旅行车等不同车型中做出选择。2019年，丰田宣布陆地巡洋舰的销量已突破1000万辆大关。尽管总产量这么高，但有些陆地巡洋舰车型因为生产周期短，反而很稀有。
J43和J45皮卡
凭借其熟悉的轮廓和长期的生产历史，丰田陆地巡洋舰FJ40是有史以来最具辨识度的运动型多用途车之一。FJ40从1960年生产至2001年，衍生出了多个版本，其中包括一款巴西制造的车型，名为Bandeirante。FJ40还推出了采用皮卡式车身的J43和J45版本。
J43比原版FJ40稍长，可选装硬顶和软顶。直到1984年，中轴距的J43只在部分市场有售，中轴距的J43比带有封闭式后部和折叠式后排座椅的FJ40更为少见。除了J43之外，丰田还推出了长轴距的J45。J45也提供旅行车车身样式，而罕见的皮卡配置则可搭载汽油发动机（FJ45）或柴油发动机（BJ45）。J45皮卡从1963年生产至1986年，据估计在美国售出的不到1,200辆。
2020 传承版
仅提供金属黑或珍珠白两种颜色，限量版 2021 款兰德酷路泽传承版是另一款罕见的兰德酷路泽，它延续了历代车型的美学风格。它拥有若干彰显其特殊地位的外观特征，包括复古徽章、青铜色 BBS 轮毂和 Yakima 车顶行李架。这款车型的其他显著特点包括升级的内饰，以及取消了侧踏板和第三排座椅。下包围也经过重新设计，为车型提供了更大的离地间隙。
尽管相对较新，传承版一经推出便成为兰德酷路泽系列中的经典之作。在保留兰德酷路泽深受 SUV 车迷喜爱之特质的同时，融入当代丰田 SUV 的最新技术和功能，丰田力求让传承版名副其实。它的售价比标准版兰德酷路泽更高，接近 90,000 美元，原计划仅在美国市场销售 1,200 辆。上市五年后，传承版兰德酷路泽在二手市场上很难找到，且售价往往达到或超过原零售价。
FJ45 LV 旅行车
因为20世纪60年代兰德酷路泽在美国特别受欢迎，市场需求很大，丰田开始开发一款新的专用版本，想用一款更偏向休闲娱乐、面向家庭的车辆取代这款皮实耐用的硬派越野车。丰田请了岐阜车身公司来打造更长更宽的旅行车车身。FJ 45LV 于1960年至1967年间生产，跟标准的FJ40很不一样。车身面板得加上加强筋来加固，这样才能保证装在更长的底盘上时足够结实。
可能是因为外观太另类了，FJ45 LV的销量没有达到丰田的预期，1967年之后就不再生产了。只生产了5000辆，且只有1000辆左舵版本出口到美国，FJ 45LV旅行车在丰田兰德酷路泽家族里算是最稀有的车型之一了。虽然销量不理想，但FJ45LV给丰田攒下了经验，后来兰德酷路泽能成功，靠的就是这些积累。停产之后没多久，丰田决定把旅行车单独做成一条产品线，后来就有了现在满大街跑的60系列、70系列和兰德酷路泽普拉多。
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