比亚迪再添“黑马”！月销近3万，这款纯电SUV起价仅7.48万

比亚迪再添“黑马”！月销近3万，这款纯电SUV起价仅7.48万

图片素材来源于网络

如今，预算在10万元左右的纯电SUV市场，消费者的选择确实不少，但车型之间的差异并不大。很多产品要么为了压低价格而削减关键配置，要么堆砌一堆华而不实的功能。而用户真正看重的，其实是续航表现、智能驾驶体验以及乘坐的舒适性。可惜的是，同价位的车型大多只能满足日常代步，想要更好的智能系统，往往得加钱买高配；想要长续航，预算又容易超标。

图片素材来源于网络

就在这个节点，比亚迪出手了。他们推出了2027款元UP飞驰版，售价区间为7.48万至11.98万元。这款车精准抓住了用户的需求，将智能驾驶下探到10万级市场。正因如此，在刚刚过去的8月，它仅用31天就卖出了29260辆，堪称比亚迪的又一款“猛将”。元UP飞驰版不仅好开顺手，配置也很实在，起步价对年轻人来说压力不大。

图片素材来源于网络

外观设计：时尚耐看，配色丰富

从外观来看，元UP飞驰版属于王朝系列的小型纯电SUV，整体设计偏向时尚风格。虽然延续了龙颜美学理念，但很符合90后群体的审美。车头的LED日间行车灯辨识度很高，在比亚迪家族中一眼就能认出来。车身颜色提供了6种潮流选择，既有活泼的萌动黄，也有低调的飒爽灰，用户可以根据自己的喜好来挑选。

图片素材来源于网络

车门采用了半隐藏式门把手设计，轮毂可选16英寸或17英寸。整车造型兼顾了低风阻和高颜值。车身尺寸为4310mm×1830mm×1675mm，轴距2620mm。作为一款长度不到4.4米的小型SUV，这样的轴距表现已经算是越级，实际乘坐空间相当宽敞。除了入门版，其他版本多加一万元就能配备DiPilot 100智驾辅助系统，整车搭载29个传感器，为智能驾驶打下了硬件基础。当然，它的缺点也很明显——整体风格偏家用、偏稳重，缺少运动感，空间对部分用户来说可能还不够大，但考虑到它的定位，价格和空间是相互匹配的。

图片素材来源于网络

内饰配置：实用为主，科技感在线

进入车内，元UP飞驰版的内饰布局简洁实用。三辐多功能方向盘上保留了一些快捷按键，搭配8.8英寸液晶仪表和12.8英寸可旋转中控屏，画面清晰细腻，操作流畅。中央位置标配50瓦无线快充，还有两个水杯架和下方的储物空间。高配车型还增加了8英寸W-HUD抬头显示和车载ETC，使用起来非常方便。车机搭载比亚迪DiLink系统，语音识别准确率高，可以控制部分功能，同时还配备了电动后备箱。不足之处在于，配置层次比较分明，像抬头显示、座椅加热通风按摩等舒适性配置，通常只出现在中高配车型上。不过，多花1-2万元换来智驾和更多配置，还是值得的。

图片素材来源于网络

智能驾驶：10万级独一份

在10万级产品中，元UP飞驰版是少数能提供智驾功能的车型。这也是比亚迪的杀手锏——自研的DiPilot 100系统与天神之眼C级系统相结合，配合29个智能传感器，包括5个高精度毫米波雷达、12个超声波雷达和两个摄像头。这套硬件配置几乎覆盖了日常使用中最常见的智驾场景。智驾调校非常成熟，开起来平顺、坐着也舒服，能够实现自动泊车、高速匝道减速等功能。变道、自动避让等操作介入时，体验感很柔和，不会让人感到突兀。开启智驾后，新手司机、女性用户以及宝妈等群体都能获得更多信心。

图片素材来源于网络

动力与续航：成熟平台，选择多样

动力方面，元UP基于比亚迪e平台3.0纯电架构打造，这是一个非常成熟的平台。它采用刀片电池，车身与电池融为一体，安全性很有保障。比亚迪还为首任车主提供了终身免费的三电质保。入门版搭载低功率70kW电机，城市代步完全够用。高功率版本则达到130kW，最大扭矩290牛·米，7.9秒的加速表现非常轻快，超车也有信心。动力输出平顺线性，没有燃油车的顿挫感，对新手非常友好。

续航方面，元UP提供了三种选择：301km、401km和501km，对应的电池容量分别为32kWh、42.3kWh和51.13kWh。最高CLTC续航可达501km。同时支持65千瓦直流快充，半小时就能充到一半的电量。

编辑点评

元UP的驾驶感受不错。在城区不开空调的情况下，401km版本的实际续航可以达到340-380公里，达成率超过85%；即使在冬天，也能保持在75%以上。缺点是低功率70kW版本在高速满载时，加速爆发力偏弱，动力储备略显不足。如果以100km/h的速度行驶，掉电会比较快，续航大概只能打六折。所以，在我看来，10万级的产品中，元UP直接考虑顶配版本，带智驾和更多配置，会更合适。你觉得呢？