华为新车官宣：10月3日继续开售，纯电续航830km

10月3日消息，享界V8预售72小时订单破8200台。

日前，在智界RX及鸿蒙智行新品发布会上，北汽与华为联合打造的享界品牌首款MPV享界V8正式开启预售。

新车定位家庭智慧旗舰MPV，预售价32.98万至44.98万元，全系采用2+2+3七座布局，提供纯电和增程两种动力。

按照官方说法，享界V8是鸿蒙智行首款家用旗舰MPV，围绕真实家庭出行场景做了上百项专属设计。

具体到版型，享界V8增程版推出四款车型，增程Max、增程Max+、增程Ultra、增程Ultra+。纯电版推出三款车型，纯电Max、纯电Ultra、纯电Ultra+。不得不说这新车命名是有说法的。

从鸿蒙智行的MPV矩阵来看，享界V8的分工很明确。尊界V800和V680定位超豪华行政，智界V9宜商宜家、主销价超过40万元，享界V8则专门面向家庭用户，官方把这一定位概括为8系价格、9系配置。也就是说，鸿蒙智行把原本属于更高价位MPV的硬件下放到了32.98万元的入门版上。

外观方面，享界V8没有走传统MPV方正刻板的路线，整车采用流线型车身，A柱大倾角并带有三角窗，车顶线条从A柱缓缓向D柱收束。新车前脸配备近2米寰宇星环一体贯穿灯带，灯组内置星河点阵元素，立体精雕享界LOGO嵌入灯带之间，搭配分体式远近光灯。

车尾搭载星云主题贯穿尾灯，与前脸灯光呼应。官方公布整车风阻系数为0.226Cd，高配车型车顶配备激光雷达，入门车型采用舱内激光视觉方案。

尺寸方面，享界V8长宽高分别为5335mm、2005mm、1805mm，部分版本车高1825mm，轴距3250mm。新车标配电动侧滑门，侧滑门最大开度730mm，二三排中央通道宽190mm，成年人可以穿行进入第三排。轮毂为19英寸星形低风阻样式，轮胎规格255/55R19，配套米其林电动车专用轮胎。

坐进车内，享界V8座舱延续鸿蒙智行家族设计，中控台采用寰宇三联屏组合，搭载华为终端专属鸿蒙座舱，方向盘为三辐圆形并采用怀挡结构。

新车首发21.4英寸华为云晰柔光吸顶屏，中控岛台配备双无线充电面板，全车搭配25单元华为悦彰音响卓越系列。内饰提供杏棕、蓝紫等配色，官方称车内采用母婴级环保材质，侧窗可选LC智能调光隐私玻璃。

座椅上，新车全车配备四个零重力座椅，前排和二排座椅均支持通风、加热和按摩，官方公布前排座椅零压角达120度，二排座椅零压角为腰部115度、腿部135度。二排座椅支持45度、90度和180度电动旋转，既可以迎宾，也可以旋转成对坐会客模式。

空间数据方面，三排正常使用时后备厢容积674L，官方称可放入10个20寸登机箱，三排折叠后最大拓展至1552L，婴儿车可免折叠放入。

智驾方面，享界V8按照L3级自动驾驶架构设计，搭载华为乾崑智驾ADS5。

新车全系配备四颗激光雷达，车侧和车后三颗为全系标配，前向感知因版本而异，Ultra版本搭载车顶896线双光路图像级激光雷达，Max版本采用舱内激光视觉方案，全车合计38个智能传感器。官方称这套系统支持高速和城区领航辅助、全场景智能泊车，感知、计算、制动、转向、供电等环节均做了冗余设计。

动力方面，享界V8全系基于800V高压平台打造。纯电版搭载华为巨鲸电池平台，标配120kWh电池，后驱版电机峰值功率227kW，CLTC纯电续航830km，四驱版前后电机分别为160kW和227kW、综合功率387kW，CLTC纯电续航775km，最高车速215km/h。

增程版搭载1.5T增程器，增程器最大功率118kW，同样提供单电机和双电机，电机功率口径与纯电版一致。增程版电池分为56kWh和75.4kWh两种规格，CLTC纯电续航分别为330km和430km，CLTC综合续航分别为1365km和1465km。

底盘方面，享界V8搭载华为途灵平台，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架和全铝底盘，配备双腔空气悬架加双阀连续可变阻尼减振器，全系标配12度后轮转向，官方公布转弯半径为5.09米。按照官方说法，空气悬架可降低车内地台高度，方便老人和儿童上下车。

品牌层面，鸿蒙智行9月交付37490台，全系累计交付突破156万台，享界V8是鸿蒙智行补齐家用MPV品类的关键车型。

从竞品来看，享界V8上市后将与腾势D9、岚图梦想家、魏牌高山、小鹏X9、丰田赛那和别克GL8PHEV等车型竞争。享界V8的差异化在于全系800V、四个零重力座椅、后轮转向和华为智驾，需要消费者权衡的是，增程与纯电的选择取决于家用充电条件和长途频次，最终正式售价也要等大定开启后才能确认。

从预售节奏来看，享界V8已经用72小时8200台订单证明了家庭用户的关注度。满分10分，你给享界V8目前公布的产品力打几分？你预测享界V8正式上市起售价会是多少？享界V8和腾势D9、小鹏X9你选谁？