歼10CE手下败将又签大单！伊拉克30亿买阵风，真相比想象的扎心

多家外媒报道，伊拉克已敲定采购法国达索“阵风”F4战斗机的合同，总金额超过30亿美元，共计14架，包括10架单座C型和4架双座B型，将配备“米卡”NG空空导弹和AASM精确制导炸弹等先进武器。

报道称谈判自2022年启动，预计2026年下半年正式签署合同。伊拉克已支付约2.4亿美元定金，剩余款项以石油实物结算。此前伊拉克曾传出要购买歼-10CE和“枭龙”战斗机传闻，现在看来很可能只是压价的手段罢了。

伊拉克之所以要购买新型战斗机，最核心的原因还是对现役美制F-16IQ战机不满。2008年，当时的伊拉克政府要重建空军，以减少对美国空中力量的依赖。2011年9月和2012年6月，伊拉克分两批向美国购买了36架（24架单座型、12架双座型）F-16IQ。

全部36架于2017年交付完毕，但因两架在美国训练期间坠毁，伊拉克实际接收34架。

F-16IQ虽基于F-16C/D Block 52改进而来，但属于“降级版”，跟埃及的F-16一样，不能发射AIM-120中距弹和AIM-9X格斗弹，只能使用老款的AIM-7和AIM-9L/M导弹，超视距空战能力已经远远落后于时代。

伊拉克10年前花了超过67亿美元去买这些F-16，单机价格约1.86亿美元。耗费巨资却只能买到没法打现代空战的飞机，纯纯的冤大头。这也是美国的老套路，为了保证以色列空军在中东地区的绝对优势，卖给其周边国家的战斗机都会进行降级处理。

法国作为西方阵营的一员，购买其战斗机既能避免彻底得罪美国，又不受美国苛刻政治条件束缚。法国对于这笔交易也是诚意满满，将提供最先进的F4标准全新战机，非二手翻新，而且包含雷达、头盔显示器、电子战系统等顶尖配置，战斗机性能将不再受限。

除此之外，这笔交易还包含泰雷兹“地面大师”系列雷达、12架H225M“超级美洲豹”战术运输直升机以及中央空域监控与指挥系统，可以整体提升伊拉克的战斗力。

其实伊拉克使用法系装备早有渊源，两伊战争期间法国的“幻影”F1战斗机和“超级军旗”攻击机在实战中的表现给伊拉克空军留下深刻印象，此次购买“阵风”战斗机及其他装备，可谓“熟门熟路”。

1973年赎罪日战争中，以色列的“幻影”Ⅲ/5大杀四方（以方宣传击落246架自身仅损失5架），给阿拉伯世界留下极深印象，萨达姆因此对法国的“幻影”系列战斗机产生了兴趣。

伊拉克本想求购以色列同款的“幻影”5，但达索公司直接推荐刚研制的“幻影”F1。合同总量约113架（98架单座型EQ+15架双座型BQ）。在伊拉克入侵科威特时，订单中尚有12架EQ和3架BQ未交付，被法国扣留。

1984年，伊拉克在“油轮战”中急需增强反舰打击力量，法国直接从本国海军抽调5架“超级军旗”舰载攻击机，以租借名义临时交付伊拉克使用，并配套提供AM39“飞鱼”反舰导弹。

法系战机在两伊战争有亮眼表现，最引人注目的就是打破了F-14“雄猫”战斗机空战不可战胜的神话。开战初期，伊朗凭借F-14“雄猫”+AWG-9雷达+AIM-54“不死鸟”的组合，牢牢掌握了制空权，伊拉克战机雷达告警器甚至对AWG-9照射无反应，往往还没明白怎么回事就被击落。

1981年11月15日，伊拉克空军第39中队2架米格-23MS主动诱敌，将2架F-14引入伏击圈，第79中队埋伏的“幻影”F1EQ趁机发起攻击，成功击落伊朗F-14，打破了“雄猫”的不败纪录。此后“幻影”F1多次与F-14交手，至少击落1—2架，以及数十架伊朗的F-4和F-5。

从历史角度来看，伊拉克空军对法国战斗机的印象是不错的，更容易认可其性能。而且重建后的伊拉克空军长期使用欧美后勤、训练和数据链体系，“阵风”可无缝融入现有体系。

所以无论是从现实、历史还是体系角度来看，伊拉克此前高调接触中国歼-10CE和JF 17 Block Ⅲ，更像是多手准备中的压价筹码，借中国战机与法国议价，最终获法国极低首付和全新战机的优惠条件。

引进中系战机，不但需重构整套保障系统，成本高、阵痛期长，还有极大的概率面临美国的打压。

这实际上是一本地缘政治账。目前已经购买或确认购买“阵风”的国家有：埃及、卡塔尔、阿联酋、伊拉克、印度、希腊、克罗地亚、印度尼西亚、塞尔维亚。撇开欧洲国家不谈，大都为中东和北非的国家。

购买歼-10CE和JF-17的国家有巴基斯坦、乌兹别克斯坦、缅甸、阿塞拜疆、尼日利亚，正在推进采购的有孟加拉国、土库曼斯坦。绝大部分都是中国周边国家。

这就形成了中东爱“阵风”，中亚、南亚爱歼-10CE的地图画像，真切地体现了当代世界地缘政治格局：中东整体上安全还是依赖美西方国家，而中亚、南亚、东南亚国家已经开始向中国靠拢。

另外传闻想购买歼-10CE的印度尼西亚、苏丹、埃及等国家，要么已经装备“阵风”，要么曾传闻要购买“阵风”。

结合伊拉克的操作来看，歼-10CE俨然成了压低“阵风”价格或促进飞机升级的“神器”，“以中促法”成了各国的“基操”，可能也就印度享受不到这个红利了。