辽宁
小编近期处理了一起西非锚地查获偷渡人员的案件，和以往大多直接遣返的处理模式不同，本案当地法院直接介入司法审判，偷渡人员面临监禁风险，案件处理周期拉长，稍有不慎或将衍生出额外风险。具体经过简要如下：
偷渡人员在西非某港口卸货靠泊期间登船，躲藏在船尾舵柱的隐蔽位置。当船舶抵达下一港多哥锚地时，船员在船尾作业时发现偷渡人员。受船体结构限制，再加上海况比较恶劣，船员无法开展救援，也没法核实偷渡者身份，只能用绳索下放食物和饮用水维持其生存，后船长立马报告当地代理，安排救助船舶。
偷渡人员被解救后，安置在监管所，本以为常规调查后会被遣返，但当地法院告知，偷渡人员有可能被判处监禁，船舶也存在被处以罚款的风险，需等待法院开庭审判结果。
偷渡人员面临监禁是极为罕见的，据一名处理偷渡案件很有经验的当地通代反馈，这是他从业25年来第一次遇到偷渡人员或被收监入狱，船东连带缴纳罚款的情况。因此，除了等待法院的宣判，或许没有更多的办法。
所幸，这几名偷渡人员是初犯，法院最终对他们作出缓刑判决，没有实际收监入狱；罚金设置为附条件生效，只有偷渡人员未来再次在当地违法，才需要缴纳罚金。本案船舶最终未被处以任何处罚。
针对本案涉及的问题，需重点留意以下几点：
西非高风险港口，不要只盯着舷梯
西非部分港口偷渡高发，偷渡者不一定走舷梯登船，会伺机藏到船尾、舵系、船体外侧等不易巡查的死角。靠泊装卸货阶段，一定要增加甲板不定时巡逻，封堵各类隐蔽登船路径。
特殊位置发现偷渡者，严禁冒险施救
如果偷渡人员躲在舵轴、船壳外侧等高危点位，叠加风浪大的海况，千万不要派人冒险下船救援。第一时间上报船长，优先保障偷渡人员食物饮水，立刻通知当地代理和保赔协会，听从专业建议，贸然施救极易发生人员伤亡。更不可隐瞒不报，以免扩大损失。
打破固有认知：偷渡者有可能被判监禁
很多船东惯性认为，偷渡案件就是上岸遣返完事。但本次案例警示：部分西非国家司法机关可以对偷渡人员提起诉讼，存在判处监禁的可能性，船舶也有被罚款风险。
处理费用浮动问题
代理给出的费用预估仅作为参考。案件会产生代理工时、就医购药、遣返等多项支出，最终花费可高可低，务必完整保管全部票据，便于后续理赔。
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