辽宁
G6023株洲至韶山高速公路（长沙南横高速）：起于浏阳普迹镇，终于湘乡金石镇，长约97.035公里，投资约238.16亿元，目标 2026 年内实质性开工。
该项目为补齐长沙南部横向高速空白，打通湘赣→湘中国家高速通道，缩短长沙南部与韶山、湘乡通勤时间；分流沪昆、长芷东西向车流，优化长株潭都市圈一小时通勤圈等。
而长吉高速公路长沙至安化段，从长沙的象鼻窝枢纽一直延伸到安化的梅城镇，沿途一一设置了12处的互通立交，全线的投资约251.75亿元，目前也将在2026年内实现实质性的开工。
开辟长沙向西通往湘中、湘西的第二大通道，分担长张高速、长芷高速长期饱和压力；完善长沙西部高速出口通道，串联长沙绕城、宁韶、华常、二广，构建长沙向西连贯的高速路网骨架。
上述高速项目均采用分段六车道 + 四车道组合，靠近长沙城区段采用双向六车道，远城区段降为四车道；主线设计速度最高 120km/h等。
这两条高速采用捆绑 BOT 模式同步推进前期，均为长株潭都市圈东西向主干高速，于9 月 29 日开标，9 月 30 日发布中标候选人公示；8 月 31 日发布特许经营者招标公告等。
两条一横一西横向通道同步落地，形成长沙南部横向通道 + 长沙西部横向通道组合：完善长沙 “四环六射” 高速骨架，提升都市圈路网韧性；向东对接江西，向西辐射湘中湘西；扩大长株潭一小时通勤圈范围等。
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