天津
以前每年夏季都是学车的旺季，因为高考完成后，待在家里没事正好学车，还有就是大学生放假在家里没事，正好可以利用这个时间段来学车子。
还有一点就是以前的想法都是一定要将车子提前学会，等将来有车子时就可以开了，不用等。
甚至在上大学时，学会开车是其中一项必修课。
为此，很多“过来人”会说：在上大学时不学车，等到上班后就会非常后悔，因为上班后根本没有时间去学车，而公司要的往往是能开车的新人。
这也导致，驾校的生意非常火爆，很多人抢着学，甚至为了找到一个好教练，还会找关系插队。
但让驾校没想到的是，现在反过来了，驾校为了抢生员，开始“一人一车”，这可不是服务升级，而是学员真没那么多了。
现在驾校的教练，有时候闲着无事，在一闲聊，就觉得太让人接受不了，以前有多么火爆，现如今就有多么落幕。
而根据相关数据显示：2025年全国新领证驾驶人为2051万人，2024年还是2226万人，一年减少175万人，也是近十年来的低位。
与此同时，25岁以下年轻群体的报考占比，已经从5年前约60%降到不足30%。
这个时候，驾校和教练都想知道，为什么年轻人不急了，为什么驾照会从“刚需”算成了“选配”。
对此，网友们的真实评论给出了最真实的答案：
“现在的年轻人刚走上社会，一没钱，二没时间，才是真正的原因。”
“为什么年轻人不愿意早早将驾照拿到手，其主要原因是现在失业人太多，钱不好挣，手里没钱，在这种情况下如何生存下去，才是最关系的，至于驾照完全不在考虑的事情里面。”
“国人也就是近10年内基本都能贷款买车了，(以前私家车可是奢侈品）当车辆饱和后各种费用又上来了，停车费保险审车保养违章汽油又贵，加上出门不好停车，吃饭不敢开车酒驾打击很重，种种不便就又回想过去地铁和单车时代的方便了。另外开一台车早已不是炫耀的资本了，(有的人从小梦想拥有自己的车，所以不惜借钱贷款也要买车，有车了真的成有钱人了？真的方便了吗？自己的斤两自己知道。除非思聪那样的买限量版豪车只是想拥有不是要开或者喜欢。）到最后发现一辆小电摩居然才是我们老百姓最方便的出行方式。”
“最重要的一个原因就是在农村现在开老头乐的年轻人多了！”
“真没必要，2012年花40多万买的奥迪，到今天也就值1万多块，保险还要6000多块，加一次油500-600，现在果断买一辆小毛驴，方圆20公里以内直接小毛驴。”
“我们单位好多人把车仍一边，骑电瓶车上下班了。开车成本高，停车难，在市区上下班（三四线城市）骑电瓶车方便程度远高于汽车！表弟在国企上班，现在上下班竟也换成骑车了，他对我说，刚开始觉得没“面子”，可骑上之后，发现太方便，他上班处距家也就三公里，中途办事什么的，停车根本就不是个事！并且，并没人关注他怎么就“掉价”了。个人觉得，上班族，我们这些“退休族”，常在市区活动（一年自驾游仅几次的）买辆车常年停那的，真不划算！”
从网友们的评论里就能看出来，现在大家都觉醒了，也明白生存才是最关系的，这就好比处理工作上的事，有轻、重、缓、急之分，去驾校学车，早早拿到驾照，现在就是属于最“轻”的事，根本不用急的。
再说了，现在全国已有54个城市开通城市轨道交通，地铁、公交、网约车、共享出行越来越方便，对于一个刚参加工作的人来说，每天公司和出租屋两点一线，买车未必比坐地铁轻松。
一旦学了驾照，就想买车了，买了车子后保险、停车、充电或加油、保养，再加上车辆折旧，都是长期支出。
这些对于日常用车需求不强的人来说，就是多余的投入，也是属于浪费。
还有一点不是现在智能驾驶的技术研发还在不断提升，以后汽车会不会是无人驾驶，不需要学驾照现在还不清楚，但对于年轻人来说，在心里已经默认以后是能实现的。
既然能实现无人驾驶技术，汽车没有方向盘了，全靠车机来操控，学驾照的意义在哪里啊！
所以说，现在人的思想是“什么时候真需要开车，我什么时候再去学”，而不是以前“反正以后肯定要开车，先把证拿了再说。”
也因为有了这个转变，驾校的生意自然就受到影响，学车的人自然就少了。
最后来总结一下：
以后随着人口的减少，驾校的生意只会越来越淡，这就好比在农村的学校一样，没有了学生，自然就会关闭了。
一个“全民抢着考驾照”的时代，已经过去了！（图片源于网络）
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