辽宁
“维权要有底线，服务不该牺牲尊严”！
东航空姐下跪事件传得沸沸扬扬，已经不是一起简单的客舱小摩擦，背后反映的是一场不公平的人格碾压，值得公众深思。
小摩擦演变成大闹剧
事发9月28日深夜11时许，在合肥飞至大连的航班中，乘客们都各自安静在座椅上闭目睡觉。
一个推着餐车的空姐经过机舱过道时，餐车不小心碰到了一名男乘客的手肘。
这个男乘客没红没肿没破皮，空姐当场道歉，乘务长拿来冰袋，该做的全做了。
可是这个男乘客不依不饶，觉得道歉也没用，持续在机舱内咆哮，搞得整个飞机上的人都不得安宁。
面对乘务长和空姐的一再道歉，男子变本加厉，甚至提出“要么让我踹一脚，让我消气”这种要求。
无助的空姐当场委屈落泪，旅客一句投诉，后面跟着情况说明、绩效扣分甚至停飞考核机制压在她身上，她不得不下跪，求男子放过她。
目击者称，“当时空姐跪了两三次，挺久的，我没有录到全程视频。”
后来，飞机安全员过来处理此事，该男子在空姐乘务长面前那股盛气凌人气势才有所收敛，放低声音，并要求乘务长和涉事空姐下班后要安排专车，陪他去医院做检查。
事实上，这个男子根本一点事没有，是小题大做为难别人，最后自己离开了。
东航通报难平舆论
目击者将视频传到网上后，很快引发舆论哗然。
餐车碰到手肘，是客舱空间狭小造成的意外，谁也不想的。
空姐再三道歉了，如果乘客说一句“没事，下次注意”，这事不就什么都没有吗？
男子仗着自己是旅客，如此夸张大闹，不依不饶，没有明显伤情却闹得整个机舱不得安宁。
说白了，他就是认为自己是旅客，空姐是服务旅客的，要把旅客视为“上帝”，所以这么有恃无恐。
9月29日，事件发酵后，东航官方正式回应了。
这份回应全程没提到空姐下跪，而是反复强调公司将一如既往为旅客提供安全温馨的服务。
至于那位空姐，东航则用一句“第一时间展开心理疏导，恢复正常工作”带过。
东航说“将依法维护员工职业尊严”，话是对的，但真正的尊严不是在员工跪下之后才去维护的，应该是在她第一次道歉之后就能不跪。
可是空姐已经跪了，还跪了两三次，这期间东航又做了什么呢？
空姐回到了岗位，乘客自行离开，看起来风平浪静。
可是背后折射出的“空乘服务”被畸形的考核压力折磨的痛苦，谁来管呢？
央媒五问东航
10月1号，央广网针对此事发表锐评。
一句“别让服务者用尊严为失控的维权买单”，15字一针见血，直接给这件事定了调。
央广网言辞犀利，犀利质问东航5个问题：
一问：客舱服务规范之下，空乘为何会如此“委屈”？
二问：航空安全员有强制权力，为何没有立即“出手”制止？
三问：乘客是否“维权过当”、是否涉嫌违法？
四问：此类乘客能不能“拉黑”？航司有无拉黑机制？
五问：如何避免“下跪式”服务，守住一线尊严与客舱秩序？
很显然，这五个问题，东航在通报中一个都没提到。
因为这五问连在一起，指向一个残酷现实：当“旅客满意”变成单一判卷标准，员工尽责了也没用，只要旅客喊不满意，压力就往员工身上加。
就是因为长期承受这种服务压力，这个空姐尽管已经反复道歉，她仍然觉得自己没有退路。
而飞机安全员姗姗来迟，没有及时劝阻和制止，这个流程显然不够完善。
律师指出，要求他人下跪、提出踹人这种要求，已经超出合理维权的范畴，涉嫌侮辱他人，情节严重的还可能触及寻衅滋事，面临治安处罚。
东航面对类似无理旅客，应该有一套明确的惩罚标准，至少不能让他肆意无理取闹。
当然，这件事背后的本质，还是行业以“旅客满意”作为单一判断标准的做法。
尽管法律和道德站在空姐这边，可公司机制没站在她这边。
民航要发展，当然需要听取旅客意见，但绝不能没了对是非和责任的判断。
不能为了让投诉消失、让数据好看，而包容那些滥用民事权利、辱骂威胁、扰乱客舱秩序等越界行为。
这次央媒锐评，句句戳在东航心窝上，也给整个行业上了一课。
结语
服务行业从来不等同于低人一等。
尊重是双向的，乘客可以提合理诉求，但绝不能把自己的情绪变成践踏别人尊严的武器。
希望下次别再有这种事发生了。
备注：本文均有可靠信息参考来源
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