【川渝杂谈】南充第一条城市公交：京剧团至四川石油学院

南充，古称果州，川北重镇。建国初期南充城区规模狭小，市民日常出行依靠步行、板车与渡船，城区没有城市公共汽车。1965年10月26日，南充首条城市公交线路正式通车（地方史志另有1964年8月21日记载，存在史料版本差异；南充公交早期运营档案、老职工口述资料均以1965年10月26日作为正式开通纪念日），结束果城无城市公交的历史。同年，南充市公共汽车管理站挂牌成立，是南充公交最早的运营机构。

一、首条线路原貌：开行时间、走向与完整原始站点

线路名称：1路（南充首条公交，无编号时代称公共汽车线）

起止站点：果山街京剧团门前 ↔ 四川石油学院（今西南石油大学南充校区）

全线原始站点依次为： 果山街京剧团 → 模范街 → 五星花园 → 人民中路 → 长征路 → 延安路 → 大庆路（今石油南路） → 四川石油学院

站点古今区位对照

• 果山街京剧团：今顺庆区果山街，果山公园北侧，老城区核心地带。

• 模范街：顺庆区模范街，老牌商业街，街道名称沿用至今。

• 五星花园：南充老城核心地标，即今五星花园环岛商圈。

• 人民中路：顺庆区人民中路，老城东西向主干道。

• 长征路：即今人民北路北段片区。

• 延安路：地名保留，城北主要工业干道。

• 大庆路：现更名石油南路。

• 四川石油学院：即今西南石油大学南充校区。

营运基础信息

营运车辆共3台重庆牌客车，车厢内设置木质长条座椅。票价分段计价，起步4分钱，逐站递增2分，全程最高0.14元，使用手撕纸质客票。建站初期全站职工仅12人。

旧时南充电影院前的公交车

运营模式为日间定时发班，无凌晨早班、无夜间班次，班次稀少，发车间隔半小时至一小时；遇到车辆故障、暴雨等恶劣天气，可临时停运。

这条线路是南充唯一城市公交，独自承担城区客运二十余年，也是后世南充1路公交的前身。

二、早期南充公交线路发展（60年代—80年代中期）

1. 1路（1965年开通）：果山街京剧团至四川石油学院，南充第一条城市公交。线路串联老城中心与城北石油厂区，重点保障厂区职工通勤和市民出行需求。整个70年代，南充全城仅此一条城市公交。
2. 2路（80年代中期开通）：嘉陵江大桥头（模范街口）始发，经五星花园，终点站高坪和平桥（原南充县政府驻地），采用中巴车运营。这是南充第一条跨嘉陵江的城市公交线路，打通顺庆、高坪两岸公共客运通道。

1989年，五星花园原食品公司门前，2路公交车到站，乘客争相上车、下车。

史料区分提示：60至70年代，南充仅有1路这一条城市公交，没有新增其他城区线路。省运司南充分公司运营的跨县长途班车，属于长途客运体系，和城市公交分属两套系统，不可混淆。

1965年首发车辆为重庆牌客车，车厢构造简易，木条座椅，无空调，车辆减震性能较差。公交站台设施简陋，仅有立杆站牌，没有遮雨棚。营运实行驾驶员+专职售票员双人值守，由售票员口头逐站报站。

南充五星花园大转盘的公交大客车

70年代后期，南充逐步投入天然气气包车，车顶背负储气袋，是川北地区极具时代印记的老式公交，一直使用至90年代陆续淘汰。

四、线路沿革：从单线果城到跨江公交网络

1965年10月26日｜南充首条城市公交通车，南充市公共汽车管理站成立，1路正式投入运营

60—70年代｜全城仅1路公交，日间定点发班，服务老城、石油厂区职工通勤

80年代中期｜2路公交开通，起于嘉陵江大桥头，终点高坪和平桥，南充首条跨江城市公交诞生

90年代｜老式天然气气包车逐步退市，柴油客车批量投放，公交线路持续增加，现代公交网络逐步成型

八十年代南充公交车

五、史料勘误与民间记忆澄清

误区一：南充公交在五十年代已经开通

勘误：不实。50年代南充只有省运司长途班车，并无城区城市公共汽车；南充城市公交的起点为1965年。

误区二：60、70年代南充拥有多条城市公交

勘误：记忆偏差。1965年至80年代中期，南充城区长期仅1路一条城市公交。

误区三：省运司南充分公司的班车等同于城市公交

勘误：两者分属不同管理体系。省运司负责跨县域长途客运；南充市公共汽车管理站，才是城市公交运营主体。

权威最终定论

✅ 南充第一条正规城市公交：1965年10月26日，果山街京剧团—四川石油学院（1路前身）

✅ 原始站点：果山街京剧团、模范街、五星花园、人民中路、长征路、延安路、大庆路、四川石油学院

✅ 初代车辆：3台重庆牌客车；票价起价4分，全程0.14元

✅ 60-70年代城区仅1路；八十年代中期新增跨江2路

六、完整发展大事记

1965年10月26日｜南充首条城市公交正式通车，南充市公共汽车管理站成立，1路投入运营

60年代至70年代｜全城仅1路，日间定点发班，服务老城、石油厂区通勤

80年代中期｜2路公交开通，起于嘉陵江大桥头，终点高坪和平桥，首条跨江公交上线

90年代｜老式气包车全面退市，柴油客车普及，公交线路持续扩容

九十年代南充八路公交车

结语

嘉陵江绕城流淌，果城岁月更迭。1965年，从果山街驶出的重庆牌客车，结束了南充没有城市公交的历史。一条1路，维系老城到城北石油基地的往来，独自支撑果城二十余年城市客运。待到80年代跨江2路通车，嘉陵两岸终于被城市公交连通。这条诞生于六十年代的老城线路，见证了南充从小城，一步步成长为川北中心城市，是属于果城人珍贵的交通文史记忆。