央广网曝光！上千人面临“钱车两空”风险，网红车商被曝失联跑路

2025年10月，一位辽宁车主刷了6.6万全款，从网红车商手里提走一台准新车。当时他怎么也想不到，这笔钱会变成一场横跨大半年的煎熬。

车商当时承诺，等原车主的以旧换新补贴下来，就立刻办过户。这一等，就是9个月。

2026年9月，车商突然停付月供，还发来一纸告知函，说资金链断了。

更让人头皮发麻的是，这同一台车，很可能既收了这位车主的全款，又在银行做了一笔抵押贷款。

一、低价引流，全款收车

2026年9月，河北秦皇岛的中巅汽贸，连同和它关联的几家公司，被曝出资金链断裂。消息一出，不少交了钱的车主一下子慌了神，有人连夜赶到门店，发现早已是人去楼空。

这家车商主要靠短视频引流卖车，报价比正规4S店低出约2万元，专门吸引图便宜的消费者。广告里车况准新、价格诱人，不少人当场就动了心。隔着屏幕看车，再被一句“今天订还能再让”催着，很多人没多想就把钱打了过去。

那位辽宁车主就是其中之一。2025年10月，他刷了6.6万全款，提走一台准新车。车商当时拍着胸脯承诺，等原车主的以旧换新补贴下来，就立刻把户过到他名下。车看着是新的，价格也确实比别处划算，他没多想就签了字。

在他的盘算里，花一辆便宜车的钱，开上一台几乎全新的车，这买卖怎么算都值。

这一等就是9个月。2026年9月21日起，车商突然停付月供，又发来告知函，称资金链断裂，不排除走向破产。据报道，公司实控人已经失联，警方已就此立案。好好一桩买车的喜事，拖成了天天提心吊胆的悬案。车主一开始还自我安慰，觉得补贴迟早下来。

等到告知函到手，才意识到事情不妙。

最让车主们绝望的，是埋在合同里的那层风险：同一台车，车商既收了消费者的全款，又拿这台车去银行办了抵押贷款。一边卖车收钱，一边押车借钱，两头都占。车主以为自己买的是干净的车，实际上车早就押给了别人。

等银行找上门来，车主才发现自己掏的那笔全款，根本没解开那道抵押。

更有车主反映，车商还招募六七十岁的老人，挂在名下当“名义车主”，批量套取银行贷款。这些老人往往并不真正用车，只是挂个名，等银行放款，钱却进了车商的口袋。

老人以为只是帮个忙签个字，稀里糊涂就背上了贷款，等到催债电话打来，才知道自己惹上了大事。

二、钱车两空背后的资金腾挪

把这盘账拆开看，车主为什么会落到“钱车两空”，逻辑其实很清楚。

这批车，大多还押在银行手里没解押，车商就敢全款卖给消费者，口头承诺半年到一年再过户。车先开走，手续拖着不办，车主手里握着的，只是一份迟迟落不了地的过户承诺。车开是开了，可绿本还押在别人手里，心里总归不踏实。

更别说，为了这台“自己的车”，车主还得按月替别人背着按揭，一旦中间哪个环节断了，两头都是坑。

更要命的是资金的腾挪。据报道，车商靠后面新进消费者的全款，去垫前面车主的月供和还款。新单一来就拆东墙补西墙，一旦进店量下滑、新钱跟不上，整个盘子立刻绷断。

这种“以后钱填前面窟窿”的玩法，本质上就是一个庞氏盘。只要新进来的钱够多，表面上就风平浪静；可流量一退潮，谁在裸泳立刻一清二楚。

靠低价把人源源不断吸引进来，再用新人的钱去养旧人的账。这门生意从一开始就建在流沙上，经不起任何风吹草动。

法律上，麻烦也很大。车没过户，产权在法律上就没有真正转移到消费者头上。而银行手里的抵押权，优先级排在普通债权前面。真到了清算那一步，银行有权把车拖走、拍卖来抵债；付了全款的车主，反倒排在银行后面，很可能车财两失。

这就意味着，掏了真金白银的人，未必比没掏全款的银行更有保障。车主手里那台开了几个月的车，随时可能被人拖走，落个人财两空。

这也是为什么很多车主听到“资金链断裂”四个字，瞬间就懵了。他们怕的不是车商倒闭，而是自己的车根本不算自己的。

这个窟窿之所以能滚这么大，和二手车行业的两道口子有关。一是缺强制的第三方资金监管，消费者的钱打给谁、怎么用，没有硬性约束。

二是过户时长没有硬约束，车商有大把时间拿未过户的车去反复腾挪。两道口子一松，就给了挪腾和挪用的空间。

消费者以为钱进了商家的监管账户，实际上可能被随手挪去填了别处的窟窿。监管一旦缺位，低价的诱惑就容易变成套人的陷阱。

三、留下证据，等司法结论

事已至此，对已经踩坑的车主来说，最要紧的是别乱、别拖。

合同、付款凭证、转账记录、和销售的聊天记录，一样都别删，全部留好。这些都是日后主张权利的凭据。然后第一时间向警方报案，把自己的情况登记进去，别等着别人先走。拖得越久，证据越散，能追回的希望就越渺茫。

凑在一起的车主越多，形成完整证据链的可能就越大，这事儿越早上报越主动。

对还没踩坑、正打算买二手车的人，也有一句实在话：那种“车先开走、过户慢慢等”的便宜，别贪。

比4S店低出一大截的报价背后，往往藏着没说出口的抵押和猫腻。

过户当天就要落袋为安，钱和手续一起办妥，才是稳妥的买法。

车价低得不正常时，先别急着高兴，多问一句这台车解押了没有、绿本在谁手里，往往能帮自己避开大坑。

真要图便宜，也该去有正规资质、能当场过户的渠道，而不是相信直播间里那张甜美的笑脸。

把话说清楚：这起案件目前仍在侦办当中。文中提到的资金链断裂、实控人失联、一边收全款一边押车等情况，均据公开报道转述。

相关主体涉嫌何种罪名、最终如何认定，要以司法机关的结论为准。

退赔责任怎么担、车主能拿回多少，也都得等侦结之后，按法定程序来跑。在结论出来之前，谁都不该替法院先下判词。这不是替谁说话，而是对法律程序最起码的尊重和敬畏。

有一点可以肯定：既然警方已经立案，这笔账就不会不了了之。对那些彻夜难眠的车主来说，眼下最该做的，是把证据攥紧、把报案跑在前面。按法定程序走，该谁担的责任跑不掉。