吉林
丰田要把世极推向全球这步棋到底怎么想的 前几天我看到一则消息说丰田要把世极推向全球
图片来源于网络
这个消息让我挺感兴趣的因为世极对我来说一直是个很神秘的存在
后来我查了一下才知道世极在日本那可是豪车中的豪车
它是日本皇室成员和首相以及大企业社长的专属座驾
几十年来世极只推出一款车型由白手套司机驾驶
这种只专注做一款车的品牌在世界上都真的很少见
丰田董事长丰田章男上周在底特律开车亮相世极SUV
他当场宣布世极将成为全球车型还要听取美国人士反馈
这一步棋走得其实挺有深意的
因为丰田一直想把世极打造成日本版的劳斯莱斯
去年十月丰田发布了一款世极轿跑概念车引发轰动
后来丰田决定把世极升格为独立品牌凌驾于雷克萨斯之上
甚至还专门上了英文官网这架势是要认真闯一闯
不过说句实在话世极在国内的知名度确实不高
彭博行业的研究员也说推世极没什么商业意义
但丰田为什么还要做呢目的就是品牌溢价和光环效应
就像奢侈品出天价限量款不是为了赚钱而是为了立形象
世极在日本去年只卖了五百辆但定价两百多万日元
这个策略就是想用高端形象带动丰田整体品牌档次
从产品本身来看世极确实有两把刷子
部分纯手工打造这在同级别车里算是比较少见的
起售价折合人民币一百一十五万是丰田最贵的车
不过我觉得日本车做豪华感还是差了点底蕴
奔驰宝马几百年的积淀不是说追就能追上的
但丰田这次确实下了血本把世极从轿车升级到SUV
还升格为独立品牌官网都做成英文的了
我个人觉得丰田这步棋虽然短期赚不到什么钱
但在品牌战略层面是非常明智的
就像我们买衣服要买大牌一样品牌溢价就是这么来的
丰田需要世极来证明自己也做得出顶级豪华车
给消费者一个选择他的理由
我平时开车也比较关注豪华车市场
说实话同价位里丰田能给到的配置确实不算多
但世极不一样它是丰田的招牌面子工程
就像苹果出Vision Pro也不是为了走量
而是告诉所有人苹果的技术实力有多强
世极现在做的就是类似的事情
把手工打造豪华感拉满然后带动丰田整体品牌形象
我朋友之前开过世极跟我说那车坐进去确实不一样
真皮包裹的手感和木饰面的质感确实对得起这个价格
不过话说回来日本人的精细做工确实有一手
这点我不得不承认他们做东西确实很用心
而且丰田这么做也能让普通消费者觉得买丰田也有面子
毕竟谁不想开一台有钱人都开的车呢
我还有个想法就是丰田可能也想学习一下雷克萨斯当年的路径
先靠高端品牌树立形象然后再用亲民车型走量赚钱
这招雷克萨斯用过而且效果还不错
所以世极之于丰田就像劳斯莱斯之于宝马集团
不一定自己赚钱但能让整个集团跟着沾光
我平时上下班也开丰田凯美瑞虽然不是什么豪车
但每次看到世极的图片都会觉得日本车也有优雅的一面
而且说实话丰田的品控和质量口碑确实摆在那里
就算世极销量不高但品牌调性已经立住了
我周围好几个开日系车的朋友都说要是世极能进口国内
他们绝对会考虑入手一台开出去绝对有面子
而且丰田这些年在中国市场的投入也不小
要是世极能引进来说不定还能带动雷克萨斯的销量
说不定还能吸引更多年轻人关注丰田这个品牌
毕竟现在新能源汽车势头这么猛传统车企也得想办法转型
最后给大家说几点实用建议
第一如果你预算充足又想要台有面子的车
世极确实值得去店里看看实车感受一下
第二别被手工打造的噱头冲昏头脑
买豪华车还是要看实际驾乘体验和售后服务
第三关注丰田后续会不会把世极的技术下放
说不定哪天你的丰田也能享受到世极的用料
第四如果对品牌有执念可以考虑等世极正式进口
到时候价格和服务体系会更成熟一些
第五不管买什么车一定要自己去试驾
参数表上好看不如自己坐进去感受来得真实
总的来说丰田推世极全球市场这是一步品牌棋
短期看销量不指望长期看品牌溢价是肯定的
咱们消费者只要等着看热闹就行
毕竟品牌竞争越激烈我们买车的时候选择就越多
到时候肯定能买到更划算更称心的好车
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