北京
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10月2日，长三角铁路的客流仍在高位运行。上铁集团给出的预计数字是：当天发送旅客400万人次。
为了接住这波出行需求，运力端做了三件事：在启用图定高峰线的基础上，当天增开旅客列车326列，组织动车组重联运行370列，加挂普速车辆131辆。
运力是怎么加上去的
增开、重联、加挂，是铁路应对高峰客流的三种常规手段。增开是直接往运行图里塞新车次；重联是把两列动车组接在一起跑，座位数翻倍但只占一条运行线；加挂则是给普速列车多挂几节车厢。
三种手段叠加，指向的是同一个目标：在既有线路条件下，把单日运能往上顶。
高位运行意味着什么
400万人次是预计值，不是最终统计。但"持续高位运行"这个表述本身，说明客流没有在假期中段回落。
对旅客来说，增开和重联直接对应的是能不能买到票、能不能走得了。326列临客和370列重联动车，是当天运力供给的具体构成。
长三角是中国铁路客流最密集的区域之一，假期单日客流冲上400万人次量级，考验的不只是列车数量，还有车站组织、线路调度和车辆周转的配合。
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