北京
来源：杭州交通91.8
小鹏GX新车“自主”掉头发生碰撞
今年8月21日，武汉的卢先生在当地小鹏汽车江岸服务中心购买了一台小鹏GX新车。9月24日15:45，他在武汉莲湖路开启NGP智驾模式（NGP为自动导航辅助驾驶功能，据称能按导航路线帮驾驶员开车，包括自动变道、转弯、进出匝道等，以减轻驾驶员疲劳。）正常行驶过程中，意外的一幕发生了。
卢先生表示，当时车辆转弯后驶入一条空旷道路后，很快在一处虚双黄线的位置“自己猛打方向要掉头”，车头左侧刚好和一台驶过的面包车撞在了一起。
卢先生提供的行车视频显示，事发时，这台小鹏GX在NGP功能开启的状态下完成转弯不久，车速从每小时10公里左右，加速到了每小时28公里，然后迅速向左转向，速度下降，并和对向车道驶来的面包车撞在了一起。
记者注意到，视频显示，事发时天气晴朗，光线充足，事发路段没有任何洒落物，地面标线也很清晰。
那么当时驾驶员在做什么呢？卢先生说，当时自己的手是放在方向盘上的，眼睛也是盯着前方的。之所以没有来得及接管，是因为“对智驾充分信任的，当时完全没有想到车子会撞过去。撞过去的时候非常意外也很快。”
为什么车子会不合常理“自主”掉头？
毫无疑问，这起事故，卢先生负全责。但他无法理解也不能接受，为什么这台车会如此不合常理的掉头撞车呢？“感觉就是没有识别到对向车道的车辆。”卢先生说。
卢先生表示，事发后，车辆拖进武汉市小鹏汽车江岸服务中心，定损约4万元。与店端协商赔偿时，店里提出“不走保险，店里免费维修。”但卢先生认为，自己的新车因为智驾功能没有识别到应当识别的物体造成车损，理应赔偿车辆折损25000元加两年延保。店端则表示无法给到现金补偿，只能以积分形式补偿25万积分。卢先生认为很不合理，遂再次提出，如果是积分补偿，要给到50万积分。
截止发稿，《我的汽车有话说》尚未接到小鹏汽车就此事的分析说明及后续处理意见。
记者有话说
与小鹏汽车来说，有必要就此事向车主作出说明，为什么在当时的天气、交通状况下，这台小鹏GX会作出如此匪夷所思的动作？事发现场是否存在智能驾驶的“弱视场景因素”？后续又该如何避免并提示其他车主注意防范？
与车主来说，“充分信任”的心态，恰恰是目前智驾事故最典型的人为诱因。此前，公安部交通管理局相关负责人曾表示，目前，我国市场上销售的汽车搭载的“智驾”系统都不具备“自动驾驶”功能。这些“智驾”系统都还暂时停留在辅助驾驶阶段，驾驶人才是最终的责任主体。在使用的过程中，驾驶人应该清楚认知辅助驾驶的技术边界。
国庆假期即将开始，再次提醒准备自驾出行的车主，若驾驶过程中使用车辆“辅助驾驶功能”，务必高度警醒！要做到手不脱盘、眼不离路，更要“脑不离线”，复杂场景提前接管，不给系统“出题”的机会。
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