内蒙古
分享至
没有任何可比性：
伊春到哈尔滨，普速走南乌铁路+绥佳铁路，南乌铁路单线时速80（单线待避多），绥佳铁路时速120，里程也比哈伊要长不少，所以哈尔滨到伊春之间的普速，属于历程长（随意贵），时速慢，用时久。
不是哈伊高铁性价比高，而是哈伊之间普速又慢又远又贵。
反观京九铁路，普速建设晚，标准高，线路直，时速快（160），京九普速是全国性价比最高的线路之一。
那换一个角度：
哈尔滨站到伊春站走鹤哈高速基本顺直340公里，哈伊高铁路线是317公里，用时1小时46分-1小时14分，平均约2小时了。
京雄-雄商-衡水268公里，用时1小时30分-1小时54分，平均约1小时40+，价格基本一样，人家里程长50公里呢。
算下来平均时速也就打个平手，难道就因为你是设计350就比设计250要贵？停站多这个初期实际情况解决不了，那运行速度呢。
也没达速啊，如果说没达速是因为初期运营，那你应该折扣大点吧，要么快要么折扣，你既不快又贵，这还不叫性价比低？
声明：取材网络、谨慎鉴别
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
