天津
10月1日消息，阿斯顿马丁官宣全新DBX GT正式上市，我买不起的豪车又多了一台。之所以会留意到它，是因为该车确定将会引起中国市场，以后在路上可能碰到，大家千万别因为不认识就离得太近。该车定位超豪华长途GT巡航SUV，与主打赛道运动的DBX S共用全套最强V8动力硬件。
目前阿斯顿马丁DBX707正式停产，现有DBX产品线简化为DBX GT豪华巡航和DBX S硬核性能双版本并行，这台新车今年第四季度就能交付，不过国内交付时间暂未公布，估计应该需要等到2027年。
与老款相比，新款外观设计弱化了攻击性，取消DBX S大量运动化战斗套件，有全新前格栅竖条样式，提供亮银镀铬或黑色饰条两种选择，前保险杠造型也更圆润温和。前后包围和侧裙全部改为车身同色，不再使用大面积黑色运动套件。
内饰座椅改动很大，用上了全新开发座椅，坐垫靠背增加10mm记忆泡沫，包括侧翼轮廓也重新优化，长途乘坐承托感有大幅提升。座椅布局标配5座，但可选独立双人行政后排座椅，中间仍保留第三个座位，但中间位置空间很局促。
整车隔音全面强化，升级了声学夹层后挡风玻璃，车身多处还新增隔音材料，可以降低路噪、风噪和传动噪音。另外还标配全景玻璃天窗，阳极氧化金属驾驶模式旋钮，头枕刺绣和加厚高绒脚垫。
动力方面，硬件和DBX S完全一样，发动机是4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率727PS、717马力，变速箱为9速湿式离合器自动变速箱，全时四驱系统，后轮可获得最高100%扭矩输出，最高车速310km/h还是很猛的。
速度快也刹得住，该车标配碳陶瓷刹车，前420mm后390mm刹车盘，是阿斯顿马丁SUV最大规格刹车。另外该车还有Sport和Sport+模式，可以完整释放浑厚V8声浪，排气更换为矩形镀铬双边排气尾嘴，看起来比老款显得更高级了。
悬挂与行驶调校也有升级，硬件依然是三腔空气悬架加电子主动防倾杆eARC，但全套阻尼、弹簧和衬套都有全新设计。减震器全新阀组，弹簧刚度有所下调，优化了细碎颠簸和烂路滤震能力。
后副车架增加了两根纵向阻尼器，专门处理大坑和连续起伏路面冲击，包括油门踏板也有变化，动力输出更线性柔和了，轮胎标配22英寸专属锻造轮毂加倍耐力Scorpion Zero四季轮胎，但还可选23英寸轮毂，以及对应夏季胎和四季胎。
价格方面，目前该车在英国市场起售价是207000英镑，价格区间与DBX S非常接近，国内暂未发布官方指导价，但参考现有DBX S国内行情，DBX GT预计国内起售价会高于300万人民币，大量选装后甚至很容易突破350万。我只能说以后在路上看到尽可能离远一点，因为默认的300万车险甚至都不够赔的，而且它的设计和国内一些新能源车其实有点像，不太懂的人还真看不出来它会这么贵。
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