迪拜航空空中袭击事件疑问：刺伤机长的副驾驶是如何获准执飞的？

迪拜航空这起惊魂事件给以色列和民航业提出了多个问题。

迪拜航空一架飞往特拉维夫的航班因飞行员斗殴而备降，引发了对飞行员审查程序和航空安全的质疑。

以色列总理本雅明·内塔尼亚胡周三表示，被副驾驶刺伤的机长设法打开了驾驶舱门。他称这位机长——印度籍人士斯米特·马赫查尔——是“真正的英雄”，阻止了“一场灾难性的空中事故”。

阿拉伯联合酋长国已下令对此事件展开调查。阿联酋总检察长哈马德·赛义夫·沙姆西周四表示，调查组将“收集信息和证据，以查明事件的真相、经过、细节和动机，并核实其与任何恐怖活动或目的的联系程度，以及是否存在事先策划或指使”。

沙特阿拉伯尚未就此事件提供最新进展。

截至目前，关于迪拜航空这起事件，疑问远多于答案。那么，这名涉嫌袭击者是如何获准飞行的？关于被他刺伤的飞行员，我们又了解些什么？

当地时间约8时44分，从迪拜起飞近两个半小时后，求救信号传来。

据以色列官员称，机长和副驾驶据称发生打斗，飞机迅速失去高度，在一分钟内从33000英尺（10000米）骤降至17000英尺（5000米）。

内塔尼亚胡表示，其中一名飞行员刺伤了另一名飞行员，随后试图使飞机坠毁。

据以色列媒体报道，受伤的马赫查尔不知以何种方式设法打开了驾驶舱门，使乘客和机组人员得以进入并制服了涉嫌袭击者。

机上可用机组人员得以接管飞机，并在一小时后安全降落在沙特阿拉伯塔布克。

两名飞行员均在打斗中受伤，正在沙特阿拉伯接受治疗。

迄今为止，经过核实的信息极少。

在接受初步治疗后，他被沙特阿拉伯当局拘留，但尚未被起诉。关于他的国籍，尚无官方确认。

目前没有关于他的飞行时长、资质的信息，也不清楚他此前是否曾驾驶迪拜航空的飞机飞往以色列。据报道，他在不到一年前受雇于该公司。

虽然一些以色列官员急于将其称为“圣战袭击”，但内塔尼亚胡表示，“现在下结论还为时过早”，无法判断这是一起有针对性袭击还是涉及伊朗角色的袭击。他还补充说，涉嫌袭击背后的任何动机尚不清楚。

“我认为他会被送往阿联酋，他来自那里，或者至少是从那里出发的，从那里起飞的，我们会跟进，也可能参与这次调查，”内塔尼亚胡在接受福克斯新闻采访时说。

航空公司和沙特当局的初步声明称，调查仍在继续，人们应避免猜测。

迪拜航空是阿联酋的运营商，其认证和运营监管属于阿联酋民航总局的职责范围。

欧盟航空安全局向路透社表示，迪拜航空的认证和安全监管由阿联酋民航总局负责。“这包括确保运营商满足关于其飞行机组人员及其飞行适格性的适用要求的责任，”欧盟航空安全局说。

阿联酋民航总局的标准监管框架要求持有有效的商用飞行员执照、相应的机型等级签注、有效的一级体检合格证和英语语言能力证明，以及所需的飞行经验。

一级体检流程涵盖身体健康和心理健康；有相关精神疾病、药物滥用或其他特定问题的飞行员，可在被判定为合格之前被转介进行进一步评估。

“飞行员审查非常全面，从安全审查、财务审查到心理健康评估，”伦敦航空咨询公司StrategicAero Research的首席分析师萨吉·艾哈迈德说。

“但这些检查只是某一时间点的快照，永远无法发现一个人是否有问题会在工作场所或驾驶舱中显现出来，”他告诉媒体。

“这就是为什么很难知道人们在想什么，以及如果他们感到某种不公正，他们可能会做什么，”艾哈迈德补充道。

以色列媒体持续援引交通部长米里·雷格夫的说法，称与阿联酋的协议规定，只有持有与以色列有外交关系国家护照的飞行员才能在该国降落。媒体无法核实这一说法。

以色列交通部安全部门对其职责的描述包括“对穿越/降落在以色列的外国航班进行安全检查”，以及指导航空运输服务的安全安排。它并未具体说明对商业航空公司飞行员或客舱乘务人员进行例行的个人背景审查。

现在，以色列表示将加强对飞入该国飞行员的安检。“每一位将要飞入以色列的飞行员，我们都会知道飞行员的身份，知道他们是谁，并进行某种类型的安全检查，”以色列总理办公室发言人多龙·斯皮尔曼说。

马赫查尔被以色列和印度总理誉为英雄，他来自孟买郊区，目前与妻子和两个孩子住在迪拜。

目前，他正在沙特阿拉伯塔布克的医院康复。

据以色列官员称，马赫查尔设法激活了打开驾驶舱门的释放装置，使乘客和机组人员得以制服副驾驶。

马赫查尔的领英资料显示，他在加入迪拜航空之前，曾在印度商业航空公司香料航空工作十余年，于2022年加入迪拜航空。他在约15年的职业生涯中累计飞行近9750小时。

毕业后，他报读了纺织工程课程，本意是继承家族生意，之后又在孟买韦林卡尔管理学院攻读管理学研究。

正是在那里的一次航空研讨会上，他在大约19岁时发现了飞行。

马赫查尔后来在新西兰接受培训，之后加入香料航空，在那里工作了11年。他已在迪拜航空工作四年。

“延误不是我的问题。只要你走出飞机，这就是我想要的，”马赫查尔在2025年接受一个播客采访时说。“当我走出驾驶舱或飞机时，我不想让其他人知道我是飞行员，”他说。

“当我穿上制服时，那就没有废话，只管做好你的工作，完成工作。当你走出驾驶舱，就这样。别再想那些了。现在有人需要你。孩子们在那里。他们想和你玩，”他曾这样说。

航班上故意施暴的事件屈指可数。

StrategicAero Research的艾哈迈德告诉媒体，这种“驾驶舱内的暴力”形式各异，“但通常的策略是打开门，以便其他机组人员能够协助”。

“遗憾的是，这些实时事件很难预测，更难控制。昨天迪拜航空事件的特殊之处在于，其他飞行机组人员恰好在场，得以驾驶飞机降落，”他说，指的是据报道作为乘客搭乘、随后在返程航班上担任机组人员的那些人。

“如果那些额外的飞行员不在那里接管控制，想想结果会是什么，令人不寒而栗，”艾哈迈德补充道。