内蒙古
今天和朋友聊天，说到运城作为山西的南大门，晋豫陕黄河金三角地区，其交通到底有多发达。
说发达吧，当前运城去河南三门峡还没有高铁；说不发达吧，运城有12座跨黄河大桥。
其说说到12座黄河大桥，别说山西人，估计运城人也没几人知道。
众所周知，黄河在山西境内一路向南，到了运城芮城县风陵渡处遇到了华山，从此折而向东。
正因如此，黄河在运城境内留下了345公里河岸线，而就是这漫长的河岸线，长期以来阻隔了山西与河南、陕西的交通。
新中国成立后，我国开始加速修建黄河大桥。
从最早的浮桥到现代斜拉桥，桥梁建设水平不断进步，截止当前运城共修建完成了12座跨黄河大桥，总投资超109亿元，总长度超过33公里。
其中，党的十八大以来，先后修建了7座高精尖的现代化跨河大桥，在国内处于领先地位。
那么，12座大桥都有哪些呢？
晋观君查阅资料，已知或可确认的桥梁名称有：
临猗黄河大桥、运宝黄河大桥、风陵渡黄河大桥（公路）、潼关风陵渡黄河铁路大桥、龙门黄河大桥、永济高铁黄河大桥、三门峡黄河公路大桥、三门峡公铁黄河大桥和绿地南村黄河大桥9座。
在已知的9座黄河大桥里，最具代表性的有三座，分别是临猗黄河大桥、运宝黄河大桥、风陵渡黄河大桥和龙门黄河大桥。
其中运宝黄河大桥和临沂黄河大桥通车最晚，也标志着修建的技术水平更高。
·运宝黄河大桥
运宝黄河大桥，是连接运城市芮城县和河南灵宝的跨河大桥，全长1690米，采用双向六车道高速公路标准建设。
项目于2015年5月开工，2018年11月完工，2019年8月23日正式通车运营。
大桥北接运宝高速解陌段，在芮城县陌南镇跨越黄河进入河南，与三门峡至淅川高速公路相连，接入连霍高速，形成四路互通。
·临猗黄河大桥
临猗黄河大桥，起点位于运城市万荣县，途经临猗县，与国家高速公路菏宝线连接，终点位于陕西省渭南市合阳县。
大桥全长5427米，路线全长20.914公里，总投资46.45亿元，是连接晋、陕两省的12座公路桥梁中投资规模最大、桥梁长度最长的黄河公路大桥。
全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里。通车后，山西运城至陕西铜川的通车时间由4小时缩短至2.5小时。
·风陵渡黄河大桥
说到风陵渡，大家都不陌生，那是金庸小说《神雕侠侣》里杨过和郭襄相识的地方。
在古代，风陵渡是黄河上最重要的渡口之一，也是连接晋陕两地重要的通道。
新中国成立后，我国先后修建了潼关风陵渡黄河铁路大桥、风陵渡黄河大桥。
其中潼关风陵渡黄河铁路大桥，于1971年5月建成，全长1196米，24孔，是沟通华北与西北的重要桥梁。
风陵渡黄河大桥，公路桥，竣工于1994年，长2.5公里，宽30米，它的修建结束了晋陕两岸使用摆渡船的历史。
·龙门黄河大桥
龙门黄河大桥，位于运城市河津市与陕西省韩城市交界处的黄河干流上。
为八塔斜拉桥结构，全长4566米，主跨352米，是黄河上跨径最大的斜拉桥，2006年12月建成通车。
该桥由一座双塔双索面混凝土斜拉桥和两座三塔单索面矮塔斜拉桥组成，比法国米约七塔斜拉桥还多一个塔，被称为“三晋第一桥”，亦称“黄河第一跨”。
不过，值得一提的是，运城的黄河大桥建设并未止步于12座。
据悉，目前，国道209王官黄河大桥正在建设中。
该项目位于运城市平陆县境内，山西境内长12.85公里（含王官黄河大桥山西段1.25公里、山西连接线约11.6公里），是连接豫晋两省重要的交通建设。
国道209王官黄河大桥山西连接线工程可行性研究报告已通过批复，项目总投资估算为68088万元，建设工期24个月。
此外，风陵渡黄河大桥及连接线（G5518）项目也在推进中，未来有望进一步加密运城的跨河通道网络。
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