河北
近日由中车青岛四方和长客生产的新一代智能动车组，已经在京沪高铁上运营，很多旅客已经体验过。这就是号称第三代智能动车组，也称为迭代升级动车组。
小批量迭代升级智能动车组招标公告
很多旅客会问，这些动车组是不是国铁集团8月份招标的186组动车组中的成员，其实它们并不是。9月7日国铁集团进行了小批量制造动车组公开竞争性谈判，总共12列，分为2个包件，中车青岛四方机车车辆股份有限公司和长春轨道客车股份有限公司各中标6列，这批动车组已经逐步交付，并在京沪高铁上运营，这12列动车组分别配属北京局集团和上海局集团，目前北京局担当的G42次、上海局担当的G7381次已经开始使用新款动车组，也可以说迭代升级智能动车组先在京沪高铁磨合，为后续各铁路公司大批量配属运营积累经验。
北京局6列新款动车组上线运行
从外观上来看，CR400AF-X、CR400BF-X与之前的AF-S、BF-S差别并不大，涂装有一点点区别，内饰方面更换了座椅，照明灯具也换为新款，整体看起来更豪华。
上海局新款动车组也配属到位
既然升级并不大，为何把它们称为迭代升级版呢。原因就是它们虽然用了技术提升型动车组的外观，但它却发生了巨大改变。早在南玉高铁联调联试时，国铁集团安排了CR400AF-S-2361、CR400BF-GS-5307前往南玉高铁调试，这两列动车组搭载了部分CR450动车组技术与设备，作为验证车型采集数据，说明国铁集团有意将新技术投入到现有动车组上。
复兴号动车组越来越多
迭代升级智能动车组进一步采用了CR450动车组技术，车身采用新材料，整车较AF/BF-S减重5.3吨，节能效果明显，受电弓与转向架进行了升级，并增加了动力电池，实现自救援与辅助供电，采用CR450动车组智能运维系统，整车更加智能与安全。随着四家动车组制造商在加紧生产，未来迭代升级智能动车组会越来越多出现在各条高铁上。
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