山西
2024年阳江市全年生产总值为1629.58亿，在广东省21个地级行政区当中排名靠后。但是这个曾经是粤西边陲的小城，在近几年里却悄然发生了变化。有人说阳江现在的势头非常强劲，也有人不解：城市的面积这么大一块地方，能往哪里扩展呢？
来看一组对比的数据。到2024年阳东区生产总值为387.02亿，阳春市大约是373亿，滨海新区（高新区）144.57亿，但是增长速度达到了8%，比全市高出很多。这三个板块加在一起就占据了整个城市的一半以上。很多人都没有意识到，在阳江的土地上本就寸土寸金，向山上拓展也没有地方可去，向邻近的城市转让土地也不切实际。那么城市扩张是依靠哪一方来完成的呢？
答案就在最新版的土地利用总体规划中。阳江市中心城区面积为1240平方公里，包括了江城、高新区、海陵岛以及阳东区等五个区域。规划中明确了两个副中心：阳春、阳西。但是如果说扩容潜力最大的三个方向的话，那么就是阳东区、阳春市和滨海新区这三个地方了。
先说阳东。2014年撤县建市之后，阳东区就正式融入到市中心了。紧邻江城主城，东面是湾区的方向。到2024年的时候，我市全年生产总值达到387亿人民币，人均收入为8.02万人民币，在全市所有地区中最高。更重要的是交通问题：广湛高铁阳江北站就位于阳东区，而阳江机场选点也在阳东区双坪场址上，空铁枢纽叠加在一起。阳东现在的叫法是“深度融湾先行区”，搞核风光储绿电全产业链、五金刀剪、低空经济。简单来说，阳东就是主城向东延伸出来的那一部分，连片开发条件最好，扩容比较容易。
再看阳春。阳春市为阳江市最大的县市级行政区，在2024年的生产总值大约为373亿人民币。人们对阳春的印象仍然停留在“钢铁”上——阳春新钢铁为深中通道、黄茅海跨海通道提供了45万吨高强度钢筋，这是真正的硬实力。但是阳春不仅有炼钢的功能，工业母机项目的数量已经有46个了，全部投产之后年总产值可以达到73亿以上；阳江抽水蓄能电站也在这一片山上。国土空间规划把阳春设为市域副中心，简单来说就是让阳春自行生长出一个小城市来分担主城的压力。广湛高铁阳春东站已于近日开通运营，从这里出发前往广州大约需要1个小时左右的时间。阳春距离主城区较远，但是腹地很深、工业基础很雄厚，能够承受大型项目的落户。
最后就是滨海新区了。该板块到2024年的GDP只有144.57亿，看上去并不大，但是它的增速达到了8%，这是整个城市最快的增长速度。靠海吃海的地方，牌面就是海上风电——阳江市全市海上风电建成装机超过600万千瓦，占广东省的一半以上、全国第二位，大部分产业都聚集在滨海新区沿海一带。先进材料产业产值已经超过了1400亿，风电整机每年可以生产出1500至2000台机组，这是国内最大的风电装备制造基地。到2024年为止已经签订了46个合同，总金额达到277亿人民币。滨海新区走的是“向海扩容”的路线，并不是依靠土地征收来发展经济，而是通过港产城一体化的发展模式来进行建设，在这样的发展模式下所形成的想象空间是最大的。
这三个板块的工作职责非常明确。阳东区为主城区向东发展的“先锋”，依靠湾区产业和空铁枢纽；阳春为北部“副城”，承担重工业、扩大人口的任务；滨海新区成为向海发展的“新引擎”，发展海洋经济、绿色能源。三者并不是争夺资源，而是各自做自己的事情。阳西其实也还可以，到2024年的GDP为283.78亿人民币、固定资产投资同比增长率为29.7%，并且被评为省级经济发展综合活力十五强之一，但是本轮“十五五”扩容主轴仍然围绕着这三个方面展开。
回头来看，在过去的几年里，阳江真的翻盘了。广湛高铁开通，从阳江到广州的时间缩短至1个小时以内；阳江机场正加紧与军地签订协议，争取早日开工；阳江港集疏运体系已经打通了。从产业发展来看，新材料领域达到1.4万亿元规模，在国内风电装备制造方面也占据着最大的市场份额，并且刀剪之乡和调味品之都也是声名显赫。到2025年全市生产总值达到1671.22亿元。
但是这三个板块中哪一个能够真正的脱颖而出呢？这也很难预料到。阳东距离主城区最近，连片开发也最为容易；滨海新区增长速度最快、靠海的故事也最多；阳春工业基础最好、腹地最广。那么问题就来了——如果你要下注的话，你认为阳东、阳春、滨海新区这三地当中，哪个是阳江扩容道路上最有希望跑出来的一个呢？
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