9岁女童被超载92%渣土车碾压身亡，家属为何不认事故定性？

2026年8月1日，下午3点。江西赣州，一位母亲骑着电动车，载着9岁的大女儿和5岁的小女儿，行驶在非机动车道上，赶去上补习班。

一个炎热的下午，一切都很平常。直到她们经过平安大道与荷花路交叉口，这是一个没有红绿灯的路口。

一辆重型渣土车从机动车道右转，没有减速，没有刹车，就这么肆无忌惮的行驶。

随即，电动车被撞倒，9岁的大女儿吴某衿被渣土车右侧后轮碾压，当场死亡。

5岁的小女儿，亲眼目睹了姐姐被碾压的过程，瘫坐在路中央，痛哭不止。

一个家庭，在几秒钟内碎成了两半。

事发时，孩子父亲吴先生正在单位上班。妻子赶忙打来视频电话，电话里她充满恐惧，哭着说“'出事了'，你赶快来！”

吴先生没有一丝犹豫，听到妻子的消息后他马上赶到现场，等到他到时，肇事司机就站在渣土车旁边。9岁的女儿倒在车轮之下，妻子左脚跟骨、楔骨骨折，而5岁的小女儿一边哭一边在喊“姐姐”。

事发至今近两个月，妻子先后接受了三次植皮手术，仍然无法正常下地活动。而那个亲眼看着姐姐被碾压的5岁女孩，“长期夜间做噩梦、反复惊醒哭泣，情绪极不稳定”，至今无法正常上幼儿园。

在一个普通的下午，一位母亲带着两个女儿去上补习班，就这么平常的一天，成了这个家庭一生中无法忘记的噩梦。

8月8日，吴先生拿到了《道路交通事故认定书》。看到上面的数据，他瞬间愣住了，十分气愤，没想到是这样的结果。

经查：肇事渣土车核定总质量25吨，实际总质量48.159吨。超载23.159吨，超载率高达92%。

更令人震惊的是，这辆车不仅严重超载，制动系统还存在故障——第三轴左侧制动分泵漏气，不符合国家安全技术标准。

一辆刹车有故障、超载近一倍的重型渣土车，就这么被放出了工地，开上了城市道路，开到了学校附近的十字路口，并且在转弯时没有减速通行，多重因素叠加在一起，酿成了这起事故。

交警认定，渣土车司机朱某承担事故全部责任。目前，朱某因涉嫌交通肇事罪已被采取刑事强制措施，案件已移交法院。

至此，交通事故层面的追责似乎已经“清晰”了。

但问题，才刚刚开始。

“这不是司机一个人的问题”

9月26日，赣州蓉江新区管委会公布了事故调查报告。报告认定，事故的间接原因包括：

运输单位——赣州亚航工程建设有限公司未落实安全生产主体责任，对车辆管理不到位，未严格执行车辆技术管理制度，导致机件不符合安全技术条件的机动车从事道路运输，且在施工单位未完成建筑垃圾处理核准手续的情况下，违规超载运输建筑渣土。

施工单位——江西建工第三建筑有限责任公司未与运输单位签订安全生产管理协议，把建筑垃圾交由未经核准的运输单位承运，放行超限超载车辆出场。

换句话说，调查报告自己已经确认：超载和车辆失修的根源，在工地源头，在车企。

然而，对这两家涉事单位的处理建议，仅仅是——行政处罚。

吴先生无法接受。“看到认定书，我心里十分气愤，车辆超载还能上路，这不只是司机个人的问题，能看出企业安全管理十分松懈。”

肇事司机是被追究刑事责任，但那些把一辆超载92%、刹车有故障的渣土车放出工地的企业，只需要交罚款？吴先生很不能理解。

这就是家属拒绝接受“普通交通事故”定性的根本原因。

如果你以为吴先生“追究企业刑事责任”是在“闹事”，那就大错特错了。

成都，2024年12月。 一辆超载渣土车侧翻压住小客车，致2人死亡。调查发现，施工方未履行安全管理主体责任，放行超载车辆出场；运输企业法定代表人、安全科长等对车辆超载运输监管缺失。

结果：8人因涉嫌重大责任事故罪被刑事拘留，包括工地负责人、运输企业法定代表人、安全科长、车辆实际控制人。

烟台，2025年11月。 一辆渣土车超载407%侧翻，致一名40多岁的女老师身亡。

结果：运输公司法定代表人涉嫌重大责任事故罪，被依法批捕。

看到了吗？在成都、在烟台，同类案件中，企业管理人员被追究刑事责任的先例已经存在，而且不止一例。

那为什么赣州这起事故，企业的处理建议只是“行政处罚”？

家属的代理律师周兆成明确指出：

此事故系货车严重超载、车辆装置不合格、企业安全管理缺失及工地渣土管控失范等多重违法叠加造成的人祸悲剧，不能仅追究肇事司机一人的责任。

家属已经向公安机关申请追究涉事企业相关人员重大责任事故罪。9月11日，公安机关予以受理，但截至目前，尚未正式立案。

在等待公安机关追究涉事企业相关罪名的时候，吴先生并没有闲着。

他5次亲自跟车，去调查当地渣土车的运行乱象，并做记录，全程自己深入调查。

他奔走于城管局、住建局、交警大队、应急管理局、交通运输局、信访局等多个部门，希望彻查渣土运输全链条存在的安全漏洞。

一个刚失去女儿的父亲，没有沉浸在悲痛中等待结果，而是亲自上路，去记录那些每天从学校和居民区旁呼啸而过的超载渣土车。

他希望追究的，不只是肇事司机，而是业主方、监理方、施工方、运输方四家企业的相关负责人和安全员的法律责任。

他要的，是一条完整的追责链条——从工地源头到运输企业，从安全管理制度到路面监管，一个都不放过。

赣州这起事故最让人恐惧的地方，就在这里。

它不是一次偶然的“意外”。它是一条被系统性漠视的安全链条上，迟早会发生的断裂。如果超载92%的渣土车能从工地开出来，如果刹车故障的车辆能通过“检查”上路，那么下一个路口，发生灾难的家庭又是谁家？

这，就是为什么家属坚持不认可“普通交通事故”定性。这不只是一个家庭在为自己的孩子讨公道。这是所有人都在追问：下一个路口，会不会轮到我的孩子？

目前，肇事司机朱某涉嫌交通肇事罪的案件已移交法院，等待开庭。家属针对企业相关人员的重大责任事故罪追责申请已被公安机关受理，但尚未正式立案。

吴先生说：“现在刑事案件还没有开庭，我们在等待正义的结果。”

我们也在等，等一个答案：在这座城市、在每一座城市，那些超载的渣土车，到底谁来管？