河北
Vision Marine Technologies 已向美国专利商标局提交了一项双模式纵倾（倾斜）控制系统的专利申请，该系统可让电动舷外机在无需启动整个推进系统的情况下重新定位。
这项技术方案让操作人员可以通过电机上安装的控制装置，或通过驾驶台处兼容的电子控制装置来移动电动舷外机。Vision Marine 表示，该设计针对的是船主和维修人员日常遇到的情况——下水前或返岸后需要重新调整舷外机的位置。该专利申请已提交至美国专利商标局，目前处于审查阶段。
聚焦实用工程
电力推进系统采用高压架构，与传统汽油舷外机截然不同。这给日常维护和船主使用带来了新的工程挑战。
Vision Marine 的最新专利聚焦于存放、运输或检修期间的配平控制功能。在这些情况下，用户可能只需要调整一下电机位置，他们可能并不想启动整个推进系统。
该公司认为，把配平功能和整个系统启动分开，可以更方便，也能减少不必要的耗电。该公司还希望，这一设计能帮助造船商把电力推进系统和现代船舶电子设备更好地整合在一起。
首席执行官Alexandre Mongeon表示，船舶电动推进要求工程师将舷外机视为一个完整的系统，而不是把它拆成一个个零件来看待。“船舶专用的电动推进系统要求整个舷外机系统以整体架构的方式运行，”Mongeon说。
他表示，这个设计方案支持既可以通过舷外机本身，也可以通过船舶的电子控制系统来调整纵倾。他补充说，工程师们围绕在实际使用和维护中遇到的真实工况开发了这一功能。
专利布局不断扩展
这项纵倾控制专利申请进一步扩大了Vision Marine公司E-Motion电动推进平台相关的知识产权范围。工程师们设计这套系统时，就是专门针对船舶用途的。该平台把电驱动单元整合进一套专为船舶应用打造的高压推进架构里。
Vision Marine还围绕其电动船舶平台的冷却技术、推进控制和安全通信申请了专利保护。这次最新的专利申请，把这一策略拓展到了船主在整个用船周期中都会用到的日常操作功能上。该公司表示，其180马力的E-Motion推进系统已经投入商用。制造商已经把这套平台用到了25款以上的船型上，覆盖13个休闲品牌。
不止于巅峰性能
Vision Marine 在 2023 年因其一艘电动船达到 116 英里/小时、创下了同类船只的速度纪录而引发了行业关注。然而，最新专利瞄准的是另一个难题。该申请并非追求更高性能，而是解决船主日常如何与电动推进系统打交道的问题。
无论船搁在拖车上、靠近码头，还是开进维修工位，纵倾调整都是一项日常操作。让这一过程更加灵活，有助于在电动舷外机日益普及的过程中减少阻力。与任何专利申请一样，该申请必须经过审查，美国专利商标局才会决定是否予以保护。该机构尚未透露审查何时结束，最终获得的专利范围也可能在审查过程中发生变化。
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