河北
1998年，深圳罗湖一间小办公室里，徐增平把一张泛黄的苏联造船厂图纸拍在桌上：“我要买下它——那艘没完工的‘瓦良格号’。”
合伙人当场笑出声：“徐总，那是艘锈船！不是游艇！”
连他太太翻着账本直摇头：“咱卖建材攒的800万，够买半条甲板吗？”
可没人知道，这位潮汕商人早把《简氏舰艇年鉴》翻烂了边，
在乌克兰黑海造船厂蹲点3个月，不是看船，是数焊缝、摸钢板、问老师傅“这钢还能扛几轮海浪”。
《人民日报》2012年报道写得实在：“徐增平以澳门创律公司名义，经国家批准，购入‘瓦良格号’航空母舰平台。”
但没写的是——他签完合同当晚，在敖德萨码头喝了半瓶伏特加，对海风喃喃：“不是买船，是替国家‘存’一艘船。”
他不懂军事，却懂生意人的底线：
所有资金走正规外汇通道，一笔笔清清楚楚；
船体移交前，亲自带团队测重心、验龙骨、查防火隔舱——像验收自家楼盘一样较真；
回国途中遭遇风暴，他守在卫星电话旁，一句“宁可沉船，不弃图纸”，让拖船队长红了眼。
《中国船舶工业史·当代卷》（2021年国防工业出版社）载：“创律公司购舰行为，系我国首次通过民间渠道完成大型舰艇平台引进，为后续航母工程积累关键实船数据。”
今天你加班核对一份跨境付款凭证，
就像他当年逐笔确认每笔美元汇款路径；
你坚持给产品做全项质检，
正合他摸着航母钢板说的那句：“锈可以除，标准不能降。”
爱国从不悬浮在口号里——
它藏在一笔笔真实转账中，
刻在一块块亲手查验的钢板上，
更稳稳停泊在每一个普通人，
把专业做到极致的日常里。#徐增平#
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