浙江
10月2日消息，比亚迪近日公布第二代海鸥内饰预告，新车换成以浅色为主的座舱，并采用怀挡设计。已经确认的配置包括多色氛围灯、前排电动座椅、自动空调和灵动磁吸按键，主驾座椅还增加按摩功能。与单纯更换配色相比，这次调整同时动到了操作方式、座椅和储物空间。
浅色内饰把中控台、座椅和门板区域放在同一套明亮色调里，视觉上与现款的车内风格拉开距离。换用怀挡后，挡位操作从中央区域移到方向盘后方，前排中间位置可以少放一组传统挡把。官方此次没有展开中央通道的完整结构，但怀挡本身已经是第二代海鸥座舱布局中比较容易辨认的变化。换挡操作集中到方向盘附近后，驾驶者不必再把手伸向中央区域，前排操作区也少了一件固定部件。这个变化不会直接增加后排空间，但能让浅色座舱的中间区域显得更简洁。
多色氛围灯负责在夜间调整车内光线，自动空调减少反复手动调节的操作，灵动磁吸按键则保留了实体交互的入口。前排座椅支持电动调节，已公布的按摩功能对应主驾座椅。对于经常在城市里通勤的人，电动调节方便不同驾驶者重新设定坐姿；主驾按摩更适合停车等待或短暂休息时使用。
空间变化与车身尺寸增加直接相关。第二代海鸥长宽高为4205×1810×1570毫米，轴距2650毫米。相比现款，新车车长增加425毫米，轴距加长150毫米。车长增加会同时影响乘员舱和储物空间的布置条件，轴距变化则为前后排座椅之间留下更多安排余地。官方给出的表述是后排空间有所改善，目前还没有具体到乘客身高、膝部距离或头部余量的实测数据。
储物部分已经给出三个明确位置。车头设置94升前备厢，车尾后备厢在放倒第二排座椅后，最大容积达到1380升，后排座椅下方还藏有储物盒。前备厢可以把部分随车物品与后部行李分开摆放，取用时不需要翻动整个后备厢；后排座椅下的空间则适合收纳不希望一直摆在明面上的零碎物件。平时不常取用的东西可以放在座椅下，临时要拿的行李则能在车头和车尾分开放置，减少所有物品都挤在后备厢里的情况。
1380升对应的是第二排已经放倒的状态，不是后排正常坐人时的后备厢容积。需要同时乘坐前后排乘客时，车辆仍要保持第二排座椅竖起，能够使用的后部空间自然会不同。需要搬运体积较大的行李时，再把第二排放倒，才能得到预告中所说的最大装载空间。这个数字描述的是一种扩展状态，和日常满员出行不是同一个场景。
把三处储物结合起来看，第二代海鸥没有只依靠车尾解决装载问题。前备厢承担前后分区，座椅下隐藏储物盒利用车内低位空间，放倒后排则服务偶尔出现的大件装载。日常接送家人时可以保留后排座位，把小件物品分散到前备厢和隐藏储物盒；需要搬东西时，再用座椅放倒后的1380升空间。
外观已经采用新一代设计语言，车头换上三叉戟样式灯组，侧面腰线向上抬升，并搭配悬浮式车顶。上扬腰线让车身侧面的走势更明显，悬浮车顶则通过车柱与车顶之间的视觉处理，减轻顶部的厚重感。车身长度与轴距都增加后，这些线条也负责让新车保持小型纯电车应有的紧凑观感。
动力信息来自申报数据，第二代海鸥采用TZ164XYB永磁同步驱动电机，最大功率95kW，并搭载弗迪磷酸铁锂电池。现阶段只确认了电机型号、功率和电池类型，电池容量与纯电续航还没有公开，车身尺寸和电机功率也无法直接换算成续航数字。
第二代海鸥这次先把座舱、座椅和储物设计展示出来，主驾按摩、94升前备厢、后排隐藏储物盒以及放倒座椅后的1380升空间都是已经明确的变化。新车价格、具体电池容量、续航数据和正式上市日期仍未公布。
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