「金九银十」成绩单，各家车企9月销量出炉

又到一年国庆时，祖国迎来了她的77周岁华诞。

在这个假期有人奔赴远方，有人归家团圆，也有人趁着长假买买买。「黄金周」的一大作用，是为涌动的烟火气与消费热情进一步添砖加瓦。

在「金九银十」这个传统购车旺季，各家车企又交出了怎样的成绩呢？

小米交付超4万台新车

当大家可能还堵在路上的时候，小米汽车早早发出了9月战报，2026年9月小米汽车交付量超过40,000台。

而根据小米创始人雷军所说的，其中小米澎程首月交付就超过了10,000台，其势头可谓十分强劲。

在九月初的时候，小米澎程系列车型刚刚正式上市，几天之后就已经开始了交付。包括可进行升顶的探索版车型，也同样快速开启交付，这对于小米汽车的整体交付量有着非常正向的作用。

同时目前小米SU7以及小米YU7，有着力度还不错的选配优惠，另外部分门店还有现车可选，也为小米汽车贡献了不少销量。随着产能的提升，小米汽车的月交付量仍有望进一步提高。

编辑点评：小米澎程仍留有后手。

理想销量起伏明显

除了小米之外，国庆节这天理想也早早公布了销量成绩。2026年9月，理想汽车交付新车31,817辆。

作为对比，理想汽车7月和8月的交付量分别为30,468和37,679辆，这几个月来理想的销量可谓是起伏明显。

在L系列完成更新后，新一代理想L6在9月交付破万台，而新一代理想MEGA Home和全新理想i9 Home也相继上市，这本该是理想汽车大展身手的时候。

但最近的理想陷入了「自研电池」的争议中，很多人都在议论其「去宁德化」的行为。我认为市场会给出答案，在10月份新款理想i6将正式上市，届时消费者就会用真金白银来进行投票了。

编辑点评：有时听劝也挺重要的。

零跑连续三个月破10万

9月的新势力销冠，不出意外地又是零跑汽车，根据官方公布的数据，零跑汽车9月全球交付量达105,656台。

目前零跑汽车已经连续三个月交付量破10万台，截至目前年度全球累计销量已达666,539辆，年销量突破百万预计不成问题。

零跑汽车之所以能取得如此傲人的成绩，除了产品本身足够有性价比之外，其海外市场的亮眼表现也无法忽略。根据官方公布的数据，零跑汽车9月海外出口超2.7万台，本年度累计海外出口超15万台。

同时，零跑在欧洲的销售与服务网点也已突破1,000家，如果是想要在海外进一步拓展市场的车企，不妨参考参考现在零跑汽车和斯特兰蒂斯集团的合作模式，说不定会有不错的效果。

编辑点评：黑马早已蜕变为新一代王者。

蔚来输出稳定

和零跑一样保持稳定成绩的，还有蔚来汽车。2026年9月，蔚来公司交付新车37,408台，同比增长7.7%。

作为参考，蔚来7月和8月的交付量分别为35,934台和35,836台，今年以来蔚来公司已交付新车300,301台。

目前蔚来公司的主销车型仍然是蔚来ES8和ES9，蔚来品牌交付新车21,318台，其中蔚来ES8就占了10,542台，好消息在于主销车型的均价比较高，所以整体销售额是相对比较高的。

但蔚来也有「分布不均」的问题，蔚来品牌就不用多说了，而9月萤火虫也交付了7,327台新车，但乐道只交付了新车8,763台。还好时间已经来到十月，距离换代的「5566」以及乐道全新轿车的到来，应该已经不远了。

编辑点评：期待重磅新车的到来。

小鹏汽车稳步提升

相对于前面的品牌而言，小鹏今天的战报发布得会晚了一些，2026年9月，小鹏集团共交付新车41,256台，整体成绩还是相当不错的。

虽然小鹏汽车7月的销量下滑到了38,027台，但8月提升至了39,107台，再到9月的超过41,000台，成绩可谓稳步提升。

最近这段时间小鹏的重磅产品可不少，MONA L03产能持续提升，9月交付量已经超过了10,000台，小鹏G9L也已经在9月上旬完成上市。另外小鹏GX在9月的交付量达7,224台，连续3个月单月交付超7,000台。

但个人看来小鹏目前最让人看好的地方，还是出海的速度。例如GX在中东市场订单量突破3,000台，MONA L03在中国香港、菲律宾、澳大利亚和印度尼西亚等市场开启交付，G9L更是要登陆全球64个国家和地区。

编辑点评：广州需要小鹏这家科技公司。

现如今新势力车企和传统车企的差距已经越来越少，随着入场通道的关闭，我想以后没有什么太多必要区分所谓的「新势力」和「传统车企」。那些背后有着靠山的新能源品牌，其实也处于公平竞争的状态。

例如极氪9月交付量达到了37,216辆，再创新高的同时，数据还同比增长103.85% ；深蓝汽车9月全球销量30,185辆，年内累计销量达252,213辆。

进入传统的「金九银十」销售旺季之后，各家车企都开始为了全年销售目标而进行冲刺，各家的销量数据也是基本向好。

但这不代表国内市场的需求得到了提升，而是因为新车出口量的增加，才造就了这一片好光景。比亚迪、吉利集团以及奇瑞汽车的销量数据，就是最好的证明。

2027年的中国汽车市场，能抓住出海风口的车企，才是能继续生存下去的车企。

（销量数据源自于官方）