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新华社日本名古屋10月1日电（记者曹奕博）在亚运会会旗即将移交下届东道主卡塔尔多哈之际，多哈亚运会组委会首席执行官阿勒布埃纳因10月1日在这里表示，下届亚运会的具体举办时间目前尚未最终敲定，仍存在变数。
此前亚奥理事会宣布计划从下届亚运会起，将赛事调整至夏季奥运会前一年举办。按照这一方案，原定于2030年举办的多哈亚运会，将顺延至2031年举行。
阿勒布埃纳因在当天举行的媒体见面会上表示，目前多哈亚组委正持续与亚奥理事会、亚洲各单项体育联合会等多方协商，力求尽早敲定赛事举办时间。他同时表态：“无论最终定档2030年还是2031年，卡塔尔都将做好办赛准备。”
阿勒布埃纳因说，正在进行的爱知·名古屋亚运会为多哈提供了一次“现场学习”的机会。据介绍，多哈亚组委选派了约30名人员，自本届亚运会筹备之初起全程参与名古屋亚组委工作，深度学习赛事组织、运营管理等经验。
本届亚运会参赛运动员和官员人数约1.7万人，比此前预计多出约2000人。赛事期间住宿、交通、赛事运营等多个环节接连出现问题，日本相关政府部门及赛事组委会多次就组织疏漏公开致歉。
阿勒布埃纳因表示，多哈亚运会目前未设置参赛人数上限，赛事整体规模将在竞赛项目确定后，与亚奥理事会及各单项体育联合会共同商定。“卡塔尔历来欢迎所有运动员和项目，不会主动削减任何大项或小项。”
他介绍，多哈卢塞尔亚运村建设工作稳步推进，建成后可容纳1.8万名运动员，可充分保障大赛人员接待需求。
多哈曾于2006年成功举办了亚运会。近几年，多哈还先后成功承办田径世锦赛、足球世界杯等顶级国际赛事，明年还将迎来男篮世界杯，拥有成熟完善的体育基础设施和丰富的国际赛事运营经验。
“多哈无需新建竞赛和训练场馆，只需根据不同项目需求进行技术升级。”阿勒布埃纳因说。他举例，世界杯留下的“遗产”贾努布体育场可以在很短时间内被改造为篮球馆。
关于交通保障，阿勒布埃纳因表示，多哈将力争把运动员的通勤时间控制在20至30分钟以内。“像传统的大赛模式一样，运动员村将配有前往训练和比赛场馆的专线班车，运动员和观众也可以选择地铁等公共交通出行。”他说。
阿勒布埃纳因还表示，2023年杭州亚运会的科技办赛模式“令人惊叹”，多哈将加以借鉴。
“多哈的策略是始终向每一届举办方学习，保持开放合作。”阿勒布埃纳因说，“所有举办方都有一个共同目标：让亚洲和所有参赛代表团受益。”
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