黑龙江
住在和平路沿线的朋友，最近是不是快被泰华街下桥口逼疯了？
和平路高架到2025年通车的时候，大家都真的非常开心。全长7.49公里，设计速度为每小时80公里，一气呵成地取消了18个红绿灯。当时的官方说法是，从建和桥到复兴大街，十分钟之内就可以完成。
那么现在呢？十来分钟？早高峰的时候可以跑完一半就认为是运气不错了。
在泰华街下桥口处，简直就是个死结。有网民在帖子中抱怨，说一个红灯要等130多秒才能通过一条车道。七公里的路，在这里可以堵上半个小时左右。
从截图中的导航数据显示，在1.5公里处，预计需要行驶14分钟。
问题出在哪里呢？你看一下车道就明白了。最右边的一条路，不知是哪位大智慧者把它改成“右转+直行”。原本右边转弯的车辆可以直接通行，但是现在前面如果有任何一个在等红绿灯的直行车辆，后面的整排右转的车辆就必须要跟着一起等待。有用户在下面留言说：为了右边的右转和左边的直行，经常会因为多等两盏红绿灯而耽误时间。”
这个地方本来就不好走。旁边的省人民医院来就诊的车辆很多，机场路小学接送孩子的人和车也很多，人和车混杂在一起，在早晚高峰时就会出现堵车的情况。加上泰华街本身的道路并不宽敞，从桥上下来的车辆一下子全都挤了过来，地面根本承受不了。
你看一看西三庄街下的那个桥口。以前也是拥堵不堪，晚高峰从西向东经过下桥处的时候，一个小时之内就有1290辆车排队等候通行，而东向西只有一百多辆车排队等待通过，最长达三百四十多米长龙直冲上高架主线。
后来交管部门调整了路口的放行顺序，排队长度由原来的340米减少到现在的240米左右，减少了大约三分之二。这说明什么？说明只要肯管理的话，是可以管理好的。
西三庄调好了之后就有效了，但是泰华街那边还没有人注意到呢。上网试一试，在交警公众号上找到一个“开门纳谏”的地方，点击进去之后发现只有一篇公众号的文章，并没有找到任何可以进行投诉的地方。这样就让人很无奈了。你在路上堵车了，想要提出自己的建议，但是不知道应该向谁反映情况。
说实话，和平路高架这路修得没毛病，硬件挺好，时速80的标准也不低。但高架上的车开得再快，到了泰华街这下桥口，全得卡死。下桥口就这么宽，车道设置稍微一不合理，红绿灯配时再不跟上，底下根本消化不了这么多车。
近几年来石家庄市的交通状况确实有所改善，复兴大街、北三环等路段经过改造之后，全市的拥堵指数降低了6.28%，在全国排名第二位。这样的成绩只能接受。
但是每天晚上高峰时期，在泰华街下桥口被堵的人们，看到设计时速为80公里的牌子之后，自己也只能跑个15公里，心里会是什么感觉呢？一个路口管理不好，会影响到整条道路，并且会连带影响到成千上万的人们每天回家的时间。这件事大小不一，但是也是一件不小的事情。
你每天下班从和平路高架哪个口下？被堵得最惨的是哪回？评论区聊聊。
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