江西
强行接管港口尝到代价，巴拿马释放缓和信号
1997年，香港长和集团拿下巴拿马巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港特许经营权，这份合约后续续约至2046年。这两座港口承担巴拿马全国约四成集装箱货运量，多年来持续为当地创造税收与就业。
图为外交部例行记者会现场，外交部发言人回应相关经贸港口争端。新华社
2026年1月，巴拿马最高法院裁定这份港口特许协议违宪。同年2月，巴拿马总统签署行政令，由政府强行接管两座港口。单方面变更已生效的商业合同，违背国际商事契约原则。
巴拿马举行仪式活动，总统穆利诺出席。新华社
事件发生之后，中方相关航运企业调整航线，中远海运暂停挂靠巴尔博亚港；同时海事部门依规对巴拿马籍来华船舶开展安全检查。航运业务的变动，直接冲击当地港口货运量，巴拿马经济感受到明显压力。
货轮航行于巴拿马运河，运河是全球重要海运通道。新华社
在承受航运领域的损失之后，巴拿马态度出现转变。9月30日消息，巴拿马总统穆利诺公开表态，感谢中方在运河相关问题上秉持客观公正立场，愿意继续推进对华合作，推动双边关系缓和。
巴拿马运河港口，集装箱船舶停靠作业。新华社
从事件发展来看，任何国家在对外经贸合作中，契约精神都十分重要。随意推翻合法商业协议，最终会损害自身营商口碑与经济利益。双方若能回到平等协商轨道，才更有利于争端妥善解决。
#国际观察 #巴拿马运河 #经贸风云
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