贵州最坑人的六座高铁站，看看有没有你的老家

傍晚七点四十分。

高铁车厢的广播响起到站提示音。

李凯拎着行李箱站起身，心里松了一口气。

他买的票终点，铜仁南站。

这次出差，目的地是铜仁市区。

他提前查了高铁线路，看到车票上写着铜仁南，理所当然以为，下车就进铜仁城里。

手机导航页面，目的地输入铜仁市区，推荐车次正好停靠铜仁南站。

页面大字标注铜仁，他没有点开细看站点详情。

高铁稳稳停稳，车门向外划开。

一股带着山风的凉意吹进车厢。

李凯拖着箱子，跟着人流走出站台，穿过出站闸机。

站房修得大气崭新，灯光亮堂堂。

他快步走到站前广场，抬眼四下张望。

眼前没有高楼，没有闹市，没有来往不息的城市车流。

宽阔的广场之外，是连片的大山。

公路向远处的山谷蜿蜒，路边只有零星几栋楼房。

路边的招牌，写着大龙镇。

李凯猛地停住脚步，行李箱轮子在水泥地上发出一声闷响。

他拿出手机，点开地图。

手指拖动屏幕，视线从铜仁南站的红点，拉到铜仁市区。

地图标尺清清楚楚，两地距离接近七十公里。

他的喉咙一下子发紧。

一个穿蓝色外套的中年男人，慢慢走到他身边。

男人是跑长途拼车的师傅，看见出站的外地人，主动上前搭话。

“小伙子，去铜仁市区？”

李凯抬头看他，点头。

“是啊师傅，大巴车在哪？”

男人摇了摇头，抬手指向远处的路口。

“最晚一班去市区的大巴，六点半就开走了。现在七点多，没有班车了。”

李凯攥紧手机。

“那打车过去多少钱？”

“单独送你进城，两百块。”

两百块。

李凯的高铁票，从长沙过来，也才一百八十多。

进城的路费，比高铁票价还要贵。

他站在空荡荡的站前广场，晚风从山谷吹过来。

广场上的旅客越来越少，陆续被私家车、拼车接走。

他这才反应过来，自己踩进了贵州高铁站最出名的一个大坑。

铜仁南站，坐落在玉屏侗族自治县大龙开发区。

最初规划的站名，本是玉屏东站。

通车之前改名铜仁南。

站名挂着地级市的名号，站点却落在下属县的地盘。

去玉屏县城很近，只有十公里出头。

奔铜仁市区而来的外地人，下了高铁，直接落在几十公里外的山边小镇。

拼车师傅见他沉默，继续开口。

“很多外地人都买错票，跟你一样。以为铜仁南就在铜仁城里。”

“去铜仁市区，你下次买票直接选铜仁站，不要买铜仁南。”

李凯低头滑动手机，翻出网友的留言。

一条条吐槽映入眼底。

有人凌晨抵达铜仁南，没有班车，网约车少之又少。

黑车坐地起价，不坐就只能在候车厅熬一整夜。

有人赶早上的会议，高铁准时到站，路上转车耽搁两个小时，直接错过会议开场。

他站在站前，望着连绵无尽的群山。

山很高，天色一点点沉下去。

山间的路灯零零散散，隔很远才有一盏。

他掏出手机，开始预约网约车。

页面刷新一次，没有司机接单。

再刷新，依旧空白。

拼车师傅还站在一旁，没有走开。

“别等网约车了，这边位置偏，司机很少愿意跑过来。我车上还有两个人，凑齐三个，一人八十，一起进城。”

李凯犹豫片刻，最终点头。

行李箱放上后备箱，他弯腰钻进小轿车后排。

车子启动，驶离铜仁南站广场，一头扎进山间高速。

两边是黑漆漆的山体，只有车灯撕开前方一小片夜色。

开车的师傅一边握方向盘，一边随口闲聊。

“这个站，方便大龙这边厂里上班的工人出门。玉屏这边的人坐车也舒服。苦就苦了外地来铜仁市区的游客、办事的人。”

“一年到头，我见过太多人下车之后一脸懵。还有一家人带着老人小孩，大包小包，下车发现离市区七十公里，当场不知道怎么办。”

车子穿过长长的隧道，山风拍打着车身。

两个小时之后，轿车才驶入铜仁市区的街道。

城市灯火成片铺开，李凯长长吐出一口气。

这是他第一次，见识到贵州高铁站站名和地理位置之间巨大的落差。

他不知道，像铜仁南站这样容易让人踩坑的高铁站，在贵州还有五座。

第二座，桐梓北站。

周敏是外地来桐梓旅游的游客。

她计划去桐梓县城，顺路看一看娄山关。

搜索高铁的时候，一眼看见桐梓北站。

名字带着桐梓北，周敏理所当然认定，车站就在桐梓县城北边不远。

直接下单，买了到桐梓北站的车票。

高铁到站，车门打开。

窗外一眼望过去，重重青山一层叠一层。

站房不大，安安静静。

站前广场空旷，行人稀少。

周敏拖着行李箱走出站，打开地图。

屏幕上，桐梓北站的位置标注，夜郎镇。

距离桐梓县城，五十公里。

周敏愣在原地。

她转头看向站牌，大大的桐梓北站四个字，立在广场最显眼的位置。

她拦住一位路过的本地村民。

“老乡，这里是桐梓县城北边吗？”

老人停下脚步，笑着摇头。

“这里是夜郎镇，离县城远得很，开车差不多一个小时。以前这个站，本来叫夜郎镇站。后来改名叫桐梓北站了。”

周敏心里一阵懊恼。

她来桐梓，目的地是县城，娄山关景区紧挨着县城。

现在下了高铁，人落在夜郎镇的山谷里面。

站前停着几辆面包车，都是跑乡镇客运的。

司机看见出站的旅客，开口喊价。

“去桐梓县城，一人四十。”

周敏上前询问，一天有几趟班车。

司机摆手。

“班车不多，一天就几班，错过点就没有了。大部分外地人，都是包车或者拼车进城。”

她环顾四周。

高铁站孤零零立在山谷之间。

近处只有零星几家农户，没有商业街，没有酒店。

放眼望去，到处都是连绵大山。

周敏掏出手机，翻查站点的历史资料。

桐梓北站，最初定名夜郎镇站。

站点选址就在夜郎镇，方便附近乡镇居民出行。

调整站名之后，带上桐梓二字，外地游客很容易产生错觉。

本地人心里都清楚，去桐梓县城，买票选桐梓东站。

桐梓东站离县城很近，十几分钟车程就能进城。

买到桐梓北站，就要多跑五十公里山路。

周敏站在站前，看着远处盘山公路。

弯道一个接着一个，顺着山体向上缠绕。

上山下山，来回曲折。

面包车司机走过来，再次问她要不要拼车。

“小姑娘，要去县城就抓紧，再晚一点，没人愿意跑这条山路。晚上弯道多，不好开。”

周敏没有别的选择，拖着行李箱，坐上前往桐梓县城的面包车。

车子沿着盘山公路慢慢向前。

车轮碾过路面，每拐一个大弯，车身跟着轻轻晃动。

司机一边转弯，一边开口。

“夜郎镇这边的老百姓，出门坐这个站很方便。很多外地人不了解情况，被名字误导，买错票。”

“经常有人下车之后，问我娄山关离这里还有多远，一听还要一个小时车程，脸都白了。”

车子开了整整五十八分钟，才驶入桐梓县城的街道。

周敏下车，双脚踩在县城的柏油路上，长出一口气。

她拿出手机，在自己的出行备忘录上写下一行大字：去桐梓县城，千万别买桐梓北站。

第三座，清镇西站。

吴伟家在清镇市区。

他外出打工半年，准备回家。

买高铁票的时候，看见清镇西站。

清镇西站。

名字里面带着清镇，又是西站。

吴伟想当然认为，站点就在清镇城区西边。

下车离家不远，打个车十几分钟就能到家。

高铁到站，吴伟拎着背包走出出站口。

四周一望，全是田野和低矮山丘。

路上车辆很少，安安静静。

他点开地图一看，清镇西站，卫城镇。

距离清镇主城区，接近四十公里。

吴伟一下子愣住。

他是土生土长的清镇人，卫城镇他知道。

卫城镇是清镇下辖的一个镇，离市区很远。

站前广场，稀稀拉拉站着几个旅客。

一个提着蛇皮口袋的中年男人，也是刚刚下车。

男人叹了一口气，对着身边同伴说话。

“我以为清镇西站就在清镇城边上，早知道这么远，我直接买到贵阳，再转大巴回清镇。”

吴伟快步走到公交站牌前面。

站牌上面贴着接驳班车的时刻表。

一天往来市区的班次不多，间隔很长。

最晚一班回城的班车，下午五点半发车。

吴伟低头看手表，现在已经六点十分。

回城的班车，早就开走了。

站前停着几辆私家车，都是跑接送的。

司机看见出站的旅客，主动上前报价。

“回清镇市区，包车一百二。拼车一人四十。”

吴伟站在站牌前面，翻看着网友的吐槽。

很多本地人都说，清镇西站除了名字带清镇，几乎和清镇主城区没有多大关系。

本地人回清镇市区，几乎不会选择买到清镇西站的车票。

站点修建在卫城镇，方便卫城周边村镇百姓出行。

但是外地来清镇市区办事、旅游的人，看见站名，很容易直接下单。

下车之后，才发现人落在几十公里之外的乡镇。

吴伟走到路边，试着点开网约车软件。

页面刷新很久，没有司机接单。

这片区域位置偏远，网约车的数量极少。

他走到私家车司机面前，开口询问。

“四个人拼车，现在还差几个人？”

司机回头看了一眼车里，摇了摇头。

“现在就你一个，要等，不知道要等到什么时候。要是不等，直接包车走。”

吴伟站在原地，看着眼前空旷的站前广场。

远处是成片的农田，几户农家散落分布。

没有热闹的街市，没有餐馆，商铺寥寥无几。

他掏出手机，拨通家里人的电话。

电话接通，家人听见他在清镇西站，立刻出声。

“怎么买到那里去了，那个站在卫城，离我们很远。”

吴伟苦笑一声。

“我看站名写的清镇西站，以为就在城西边。”

家人在电话那头告诉他。

“很多人都踩过这个坑，去清镇市区，尽量不要选这个站。”

等了四十多分钟，终于凑齐四个人拼车回清镇市区。

车子发动，向着市区方向行驶。

一路穿过乡镇，翻过小山，路上的车子越来越多。

四十多分钟之后，车子驶入清镇市区的主干道。

下车的时候，吴伟抬头看着街边熟悉的楼房。

他心里暗暗记下，下次回家，再也不买清镇西站。

第四座，遵义南站。

苏晓跟着公司团队，到遵义市区参加商务会议。

买高铁票的时候，看见遵义南站。

遵义南站，名字大气。

苏晓一行人，全部以为，下车就到遵义城区。

整个团队，十几张车票，全部买到遵义南站。

高铁稳稳停靠。

一行人拖着行李箱，走出站房。

站前广场很大，但是周边人烟稀少。

放眼望去，大片空地，还没有开发完成。

远处是低矮的山丘。

苏晓拿出手机，定位一看。

遵义南站，播州区苟江镇。

距离遵义市中心城区，三十多公里。

团队里面负责行程的小伙子，脸色一下子沉下来。

会议开始时间，还有两个小时。

他们原本计划下车之后，二十分钟就能抵达会场。

带队的负责人快步走到站前，寻找前往市区的公交车。

公交站牌立在广场边上。

去往遵义市区的公交，班次间隔很长。

走完全程，需要一个半小时。

负责人转头看向团队所有人。

“来不及坐公交，我们只能全部打车进城。”

站前的出租车不多，黑车司机围上来报价。

一辆车进城，一口价一百五十。

十几个人，需要三台车。

苏晓站在广场上，看着站点的名字。

遵义南站。

原来这个站点，之前叫苟江站。

后来更改站名，定名遵义南站。

站点地处苟江镇，服务播州南部片区。

但站名挂上遵义二字，大量外地乘客，直接误以为站点就在遵义市区。

一位本地的出租车司机，帮他们把行李箱搬上车。

司机一边关后备箱，一边开口。

“来遵义市区办事，买票认准遵义站。遵义南站离市区很远，很多外地的团队，都像你们一样买错票。”

苏晓坐进出租车后排。

车子驶离遵义南站，向着遵义市区赶路。

一路上，大片的在建工地，连片荒山从车窗外面掠过。

司机继续闲聊。

“这个站，主要是方便苟江周边的企业和居民出行。外地游客、来开会的人，一不小心就踩坑。”

“高峰期，出站口一堆买错票的外地人，到处找车进城。”

车子一路疾驰，穿过播州区的城镇，驶入遵义主城区。

赶到会场的时候，距离会议开场，只剩下十八分钟。

一行人匆匆忙忙冲进会场，连喘息的时间都没有。

会议休息间隙，苏晓拿出手机搜索遵义南站的评论区。

密密麻麻的留言，全是旅客踩坑的经历。

有人婚礼赶时间，买到遵义南站，路上堵车，差点错过婚礼仪式。

有人预约好的出租车，听说目的地是遵义南站，直接取消订单，嫌路途太远。

苏晓把这条信息转发到公司出行群里。

备注一行红字：去遵义市区，优先遵义站，避开遵义南站。

第五座，从江站。

张远计划，先去从江县城，再前往加榜梯田。

他翻看高铁票，找到从江站。

站名直接叫从江站。

张远理所当然觉得，下车就是从江县城。

直接下单，买了车票。

高铁抵达，走出站房。

眼前是洛香镇的街景。

张远拿出地图，仔细查看。

从江站，洛香镇。

距离从江县城，三十多公里。

往另外一个方向，距离黎平县城，同样三十多公里。

一座高铁站，落在从江、黎平两个县城中间。

到两边县城的距离，几乎一样。

张远站在站前，一时之间有点哭笑不得。

不管他想去从江县城，还是顺路去黎平，都还要再坐很久的汽车。

站前的大巴车，停在路边。

司机看见出站游客，大声吆喝。

“去从江县城，上车了！去黎平县城的也有！”

张远走上前去，询问发车时间。

司机告诉他，班车定时发车，装满人才走。

路上山路多，跑完全程，接近一个小时。

他站在站前，环顾四周。

不远处，就是肇兴侗寨。

从高铁站走路，十几分钟就能抵达侗寨大门。

张远瞬间明白过来。

从江站，离肇兴侗寨很近。

专门方便去往侗寨游玩的游客。

但是去往从江县城、黎平县城的旅客，下车依旧长路漫漫。

司机一边擦拭车窗，一边和张远搭话。

“很多人看到从江三个字，以为下车就是从江县城。下车一问路，才知道县城还有三十多公里。”

“来肇兴侗寨，买从江站最划算。奔着从江县城过来的，下了高铁，还要继续坐大巴翻山。”

等了四十分钟，大巴车凑够乘客，缓缓开动。

车子沿着盘山公路向前行驶，一路爬坡下坡。

弯道接连不断，路边是深深的山谷。

窗外是连绵的苗山侗岭，绿油油的山林铺满群山。

风景很美，但是路途颠簸。

一个小时之后，大巴车驶入从江县城。

张远下车，踩在县城的街道上。

他打开手机，把站点的情况记录下来。

如果目的地是从江县城，要提前预留一个小时的转车时间。

去肇兴侗寨，选从江站刚刚好。

第六座，普安县站。

刘慧老家在普安县城。

在外打工一年，准备回家过年。

抢票的时候，一眼看见普安县站。

名字直接带着普安，刘慧心里踏实。

高铁站叫普安县站，肯定就在普安县境内。

她快速下单，抢到回家的高铁票。

高铁到站，刘慧拎着大包小包走出站房。

拿出手机定位，整个人愣住。

普安县站，地盘属于盘州市。

站点不在普安县的辖区里面。

刘慧站在站前广场，一时之间没有反应过来。

她反复确认地图边界。

普安县站，修建在盘州的地界上。

离普安县城，还有二十多公里山路。

站前的道路不算宽阔，弯道很多。

来往的车辆小心翼翼会车。

很多地方，一条车道勉强通行一台小车。

路边等候的客运司机，看见拎着大包小包的旅客，上前招呼。

“回普安县城吗？上车。”

刘慧走到司机面前。

“这里不是普安县吗？怎么地图上面显示盘州？”

司机哈哈一笑。

“站点建在盘州这边，叫普安县站。到普安县城还要跑山路，二十多公里。”

刘慧坐上前往普安县城的客运小车。

车子沿着山间公路慢慢向前。

路面不宽，遇到对面来车，需要提前找稍微宽一点的位置靠边避让。

司机握着方向盘，小心过弯。

“这条路弯道多，大车不好走，小车慢慢开没问题。普安这边的乡亲，出门大多都来这个高铁站坐车。”

“就是外地人，第一次来普安，看见普安县站三个字，以为下车就到普安县城，没想到还要继续翻山。”

车子一路穿行山间，两旁是层层叠叠的山地。

二十多公里的山路，跑了四十多分钟，才驶入普安县城。

刘慧下车，望着身后连绵的大山。

她终于明白，为什么网上很多普安本地人，都在吐槽这座高铁站。

站名是普安县站，站点土地属于盘州，回家还要再跑几十分钟山路。

贵州山多，修建高铁不容易。

整条高铁线路，需要顺着山体的走向布线。

很多时候，高铁主线不会直接穿过县城的中心地带。

站点只能落在离县城几十公里之外的乡镇。

为了方便周边乡镇居民就近乘车，站点设立通车。

站点本身，给附近村镇的老百姓带来实实在在的便利。

大龙镇、卫城镇、夜郎镇、洛香镇的居民，出门远行，不用再坐几个小时汽车赶到县城去坐火车。

坑人的地方，不是车站本身。

是站名和实际地理位置之间巨大的落差。

外地乘客买票，只看站名。

看见铜仁南，就以为到铜仁市区。

看见桐梓北站，默认就在桐梓县城北边。

看见清镇西站，理所当然认定属于清镇城区。

看见从江站，直接当成从江县城车站。

看见普安县站，以为车站就在普安县地盘。

等到下车，站在陌生的山间站前广场。

才猛然发现，目的地还隔着几十公里的山路。

接驳公交班次稀少，晚上到站基本没有公共交通。

只能高价乘坐私家车、拼车、黑车进城。

路费，有时候甚至超过高铁车票本身。

很多本地人心里清清楚楚。

铜仁人去市区，买票选铜仁站。

桐梓人回县城，认准桐梓东站。

遵义市民出行，优先遵义站。

去从江县城，提前预留转大巴的时间，去肇兴侗寨，从江站最合适。

普安本地人，早就习惯下了高铁再跑一段山路回家。

踩坑的大多是外地人。

游客、出差办事的上班族、返乡的打工人。

不熟悉贵州的山地地形，不了解站点分布。

仅凭车票上面的站名，预判下车之后的位置。

等到走出站房，四面群山环绕，才发现自己下错了站。

有人把这六座高铁站，整理成出行避雷清单，在网上转发。

清单下面，贵州各地网友纷纷留言。

大龙镇的网友留言：铜仁南站对大龙本地人出行非常方便，只是去铜仁市区很远。

夜郎镇网友留言：桐梓北站方便夜郎镇乡亲出门，来夜郎游玩的游客，买到这里正好。

卫城镇的网友写下评论：清镇西站，卫城老百姓出门坐高铁不用再跑清镇市区。

大家都认可，这些高铁站，对于站点周边的乡镇，是天大的好事。

大山里面的乡镇，从前想要坐高铁，要坐很久长途汽车。

高铁站通车之后，家门口就能登上高铁，去往全国各地。

矛盾的核心，是站名带来的误解。

车站实实在在造福周边乡镇百姓。

只是站名带有市县的名字，误导大量外地旅客。

经常往返贵州各地的老旅客，慢慢摸出经验。

买贵州高铁车票，千万不能只看站名。

下单之前，点开地图，仔细确认站点的真实位置。

看清车站离自己最终目的地有多远，接驳交通是否方便。

如果晚上到站，一定要确认末班车时间，避免到站之后，没有公共交通进城。

李凯从铜仁南站拼车抵达铜仁市区之后。

把铜仁南站的位置截图，发给准备来铜仁游玩的朋友。

配上一行文字：来铜仁市区，千万别买到铜仁南。

周敏结束桐梓的旅行，回到家里。

在自己的旅游攻略文档里面，专门加上桐梓北站的备注。

去往娄山关、桐梓县城，购票选择桐梓东站。

苏晓开完遵义的会议，回到公司。

公司行政部门更新出行指南，遵义出行一栏，标注清楚：前往遵义主城区，首选遵义站。

张远结束加榜梯田的行程，回到家中。

他的游记里面，专门写下从江站的提示。

去肇兴侗寨，从江站下车步行十几分钟就到。

前往从江县城，下车之后，还要坐一小时盘山大巴。

刘慧过完年，准备再次外出务工。

她再次打开购票软件，目的地普安县站。

这一次，她心里清清楚楚。

高铁到站之后，还要再坐四十分钟的山间小车，才能抵达高铁站。

一座座高铁站，藏在贵州连绵群山之间。

铁轨穿山越岭，把大山里面的乡镇，接入全国的高铁网络。

车站本身没有错，错的是很多外地旅客，仅凭一个站名，预判站点的真实方位。

网上的讨论一直没有停止。

有人提议，站点改回原本乡镇的名字，减少外地游客踩坑。

也有人觉得，沿用现在的名字，有利于提高地方知名度，方便周边乡镇百姓乘车。

争论还在继续。

每到节假日，依旧有不少外地旅客，买到这六座站点的车票。

下车之后，站在群山包围的站前广场，才慌忙寻找车辆赶往自己真正的目的地。

去贵州坐高铁，老旅客之间流传一句提醒。

贵州山多路弯，站名不能全信，买票一定要多看一眼地图。

本文由AI辅助创作